Kenteken check 82-PF-KR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 348.729 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 82PFKR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.4 16V (2004) – Kenteken 82-PF-KR
Waardebehoud Renault Mégane 1.4 16V (2004) – Kenteken 82-PF-KR
Onderhoud Renault Mégane 1.4 16V (2004) – Kenteken 82-PF-KR
Veiligheid Renault Mégane 1.4 16V (2004) – Kenteken 82-PF-KR
Prestaties Renault Mégane 1.4 16V (2004) – Kenteken 82-PF-KR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1282 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Eenvoudige, betrouwbare techniek (K4J-motor)
- Goede brandstofzuinigheid voor de klasse
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Euro 3 emissienorm (toegang tot milieuzones mogelijk)
- Goede basisuitrusting voor de prijs
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (72 pk)
- Matig waardebehoud
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte rijdynamiek en comfort t.o.v. nieuwere modellen
- Geen geavanceerde veiligheids- of comfortvoorzieningen
- Interieurkwaliteit voelt gedateerd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-PF-KR is een grijze Renault Mégane uit 2004 met een 1390cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €19.195. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse autokoper.
De Renault Mégane 1.4-16V Expression Basis uit 2002 is uitgerust met de K4J-motor, een 1.4-liter (1390cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, 72 pk (53 kW) en een koppel van 127 Nm bij 3750 toeren[1][2]. Deze motor is voorzien van multi-point injectie, heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en voldoet aan Euro 3 emissienormen[1]. De motorcode K4J is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is eenvoudig van opzet, wat onderhoud relatief betaalbaar houdt.
De auto heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingset (na ca. 150.000 km) en versnellingsbakolie die verouderd raakt, komen voor. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) vaak lager uitvalt. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 72 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De marktwaarde van een 2004 exemplaar in goede staat schommelt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Waardebehoud is matig, zoals bij veel oudere Franse hatchbacks.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 82-PF-KR uit 2004 is een betaalbare, praktische gezinsauto met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar mist het vermogen en comfort van modernere concurrenten. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar let op slijtageonderdelen en bekende motorproblemen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 82-PF-KR uit 2004 is een solide keuze voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback zoeken. Let bij aankoop op de staat van de motor, versnellingsbak en carrosserie, en vraag altijd naar onderhoudshistorie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.4 16V (82-PF-KR)
Wat is de APK status van 82-PF-KR?
De APK van 82-PF-KR is verlopen op 07-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-PF-KR een import auto?
Nee, 82-PF-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-PF-KR gehad?
82-PF-KR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane 1.4-16V uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabriekscijfers zijn vaak lager, maar WLTP-gegevens zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 72 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 72 pk circa €48 per maand.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor APK, kleine beurt, olie en filters. Grote beurt of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Let op slijtage van de koppeling (na ca. 150.000 km) en ververs tijdig de versnellingsbakolie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2004 exemplaar?
De marktwaarde schommelt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft géén turbo. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar vervuiling kan voorkomen bij slecht onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na lang gebruik gaan rekken of lawaai maken. Vervanging is kostbaar.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel en carter, soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen
Versnellingsbak synchronisatie
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor. Vaak door oude versnellingsbakolie.
Kenmerken:
Kraken bij het schakelen, niet soepel in de versnelling
Elektrische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Kenmerken:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet
Roestvorming
Roest bij wielkasten, deurranden en onderzijde, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1282 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.