Kenteken check 82-PHZ-9
APK verlopen - 10+ eigenaars - 212.332 km (peildatum nov 2024)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82PHZ9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 82-PHZ-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 82-PHZ-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 82-PHZ-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 82-PHZ-9
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 82-PHZ-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe interieur
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
- Ruime en praktische sedan met achterwielaandrijving
Nadelen
- Bekende timingkettingproblemen bij OM651 motor voor 2012/2013
- Hoge kosten bij grote onderhoudsbeurten en reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig worden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-PHZ-9 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €65.629 en staat bekend om zijn comfort en degelijkheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651. Dit is een veelgebruikte en moderne dieselmotor van Mercedes-Benz, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid met 150 pk. De OM651 motor heeft echter een bekend probleem met de timingketting, vooral bij modellen van vóór 2012/2013, waarbij de kettingspanner en ketting kunnen slijten en leiden tot kettingrasselen en in het ergste geval kettingbreuk, wat ernstige motorschade veroorzaakt[1][3][5]. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, maar deze problemen zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoud en rijstijl. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits tijdig en met de juiste olie ververst wordt.
De automatische transmissie van deze E-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms elektronische storingen in de schakeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de E-klasse 250 CDI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 82-PHZ-9 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner, zeker bij kilometerstanden boven 120.000 km. Let op eventuele kettingrassel of motorstoringen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 82-PHZ-9 uit 2010 is een comfortabele en krachtige sedan met een degelijke 2143cc OM651 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de timingketting speciale aandacht vanwege bekende slijtageproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
APK keuring details: 33
APK keuring details: 21
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (82-PHZ-9)
Wat is de APK status van 82-PHZ-9?
De APK van 82-PHZ-9 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-PHZ-9 een import auto?
Ja, 82-PHZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-PHZ-9 gehad?
82-PHZ-9 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen van deze periode.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op een rattelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies. Een tijdige diagnose is belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig hebben om schokken en storingen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk kettingbreuk met ernstige motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Rattelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatige olieverversing of gebruik van verkeerde olie kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
