Kenteken check 82-RDG-2

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 143.510 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-918967
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
82-RDG-2
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
C-MAX 1.6 Ti-VCT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-RDG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT 2011

Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 82-RDG-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
45

Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 82-RDG-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 82-RDG-2

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 82-RDG-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 82-RDG-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 27.766
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
145 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
PNDA
Soortgelijke auto's in NL
68 voertuigen
Aantal keren bekeken
73 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor gezin en bagage.
  • Betrouwbare 1.6 liter Duratec Ti-VCT benzinemotor met variabele kleptiming.
  • Relatief zuinig verbruik voor een benzinemotor in dit segment (ca. 7,5-8,0 l/100 km in praktijk).
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rij-eigenschappen dankzij voorwielaandrijving.

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen, wat dure reparatie kan zijn.
  • Koppeling slijtage kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer.
  • Beperkte motorvermogen (92 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
  • Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
  • Sommige exemplaren kunnen last hebben van roestvorming, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 82-RDG-2 is een blauwe Ford C-Max 1.6 Trend uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.

De 1.6 liter benzinemotor in deze Ford C-Max is een Duratec Ti-VCT motor met een inhoud van 1596cc, 4 cilinders en 92 pk vermogen. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'ZETEC' of 'Duratec Ti-VCT' variant, bekend om zijn variabele kleptiming (Ti-VCT) die zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties. Deze motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 11.0:1 en levert een maximaal vermogen rond 92 pk bij 6000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel de motor geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken onderhoudsvrij is, maar slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie in de Ford C-Max 1.6 Trend is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De schakelprecisie is goed, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en incidentele koppelingvervanging.

Het officiële WLTP-verbruik van de Ford C-Max 1.6 Trend ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 Trend met kenteken 82-RDG-2 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en klepstoters geen klachten vertonen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betrouwbare en betaalbare MPV zoeken. Let op eventuele roestvorming en controleer de werking van elektronische systemen.

Deze blauwe Ford C-Max met kenteken 82-RDG-2 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.6 liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Isofix a.W.
Remassistent €350
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €870
Leer Pakket
Metallic lak €655

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 oktober 2025
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

13 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

8 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

8 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De band is beschadigd

29 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

14 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Foto's

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT 2011 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code PNDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1596 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Draaimoment 159 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,49 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 560 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (82-RDG-2)

Wat is de APK status van 82-RDG-2?

De APK van 82-RDG-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 82-RDG-2 een import auto?

Nee, 82-RDG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-RDG-2 gehad?

82-RDG-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Ford C-Max 2010?

De motorcode is doorgaans 'Duratec Ti-VCT' of 'ZETEC', een 1596cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is ontworpen om levenslang mee te gaan, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en kostbare reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.6 Trend?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en motoroliecontrole

De 1.6 Ti-VCT motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge km speling krijgen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of sensoren.

Kenmerken:

Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT modellen

Voertuig Registratie