Kenteken check 82-RHZ-9

APK verlopen - 9+ eigenaars - 184.850 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-923407
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
82-RHZ-9
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Grand Scénic TCe 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-RHZ-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Renault Grand Scénic TCe 130 2011

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 82-RHZ-9

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
38

Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 82-RHZ-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 82-RHZ-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 82-RHZ-9

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Grand Scénic TCe 130 (2011) – Kenteken 82-RHZ-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 28.635
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
29 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
H4J A7
Soortgelijke auto's in NL
69 voertuigen
Aantal keren bekeken
503 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime 7-zits MPV met flexibele interieurindeling
  • Zuinig en relatief krachtige 1.4 TCe turbomotor
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging
  • Bose audiosysteem voor betere geluidskwaliteit
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder onderhoudskosten
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen

Aandachtspunten

  • Timing chain kan bij hogere km-standen problemen geven
  • Turbo-onderdelen kunnen slijten zonder goed onderhoud
  • Injectoren gevoelig voor brandstofkwaliteit
  • Elektrische problemen zoals raamregelaars en bedrading komen voor
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Airconditioning kan koelproblemen vertonen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 82-RHZ-9 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 TCe) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort met een nieuwprijs van circa €32.190 en is populair onder gezinnen die een ruime, praktische auto zoeken.

De 1397cc motor in deze Renault Grand Scénic 1.4 TCe is bekend onder de motorcode K4J, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 96 pk (officieel 130 pk in sommige versies). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer een gevoelige kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij gebruik van slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden om motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Grand Scénic 1.4 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De schakelbak zelf vertoont weinig structurele problemen, mits goed onderhouden. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €800.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.4 TCe Bose uit 2009 met kenteken 82-RHZ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van de elektrische systemen, zoals ramen en airconditioning. Let op eventuele motorstoringen die kunnen wijzen op problemen met de injectoren of turbo. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 82-RHZ-9 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een zuinige 1.4 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 april 2025
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,651 km geregistreerd

XXX,651 km
INFO
22 oktober 2019
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

24 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

8 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

17 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Foto's

Renault Grand Scénic TCe 130 2011 – Afbeelding 1
Renault Grand Scénic TCe 130 2011 – Afbeelding 2
Renault Grand Scénic TCe 130 2011 – Afbeelding 3
Renault Grand Scénic TCe 130 2011 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4J A7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,56 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,68 m
Asafstand 2,77 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 168 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Grand Scénic TCe 130 (82-RHZ-9)

Wat is de APK status van 82-RHZ-9?

De APK van 82-RHZ-9 is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-RHZ-9 een import auto?

Nee, 82-RHZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-RHZ-9 gehad?

82-RHZ-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2009?

De motorcode is K4J, een 1397cc 4-cilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 tot 6,5 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Luidruchtige motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of falen door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door slechte brandstofkwaliteit.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Elektronica

Elektrische storingen bedrading

Bekende problemen met bedrading kunnen leiden tot motormanagementfouten en storingen in elektrische systemen.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorrespons, storingslampjes, problemen met elektrische ramen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde