Kenteken check 82-RK-SJ
APK verlopen - 6+ eigenaars - 247.666 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 82RKSJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 82-RK-SJ
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 82-RK-SJ
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 82-RK-SJ
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 82-RK-SJ
Prestaties VW Golf Plus 1.6 FSI (2005) – Kenteken 82-RK-SJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.6 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1469 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met compacte buitenafmetingen.
- Efficiënte 1.6 FSI motor met directe injectie voor betere verbranding.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan koppeling.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-RK-SJ is een zwarte Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Turijn uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €23.525 en biedt praktische ruimte met een compacte carrosserie.
De 1.6 FSI motor met 1598cc is een directe injectie (FSI) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze 4-cilinder DOHC motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans niet extreem, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Golf Plus 1.6 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelhaperingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI uit 2005 met kenteken 82-RK-SJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de injectoren en het olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2005 tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met redelijke prestaties en lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 82-RK-SJ uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.6 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 45
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.6 FSI (82-RK-SJ)
Wat is de APK status van 82-RK-SJ?
De APK van 82-RK-SJ is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-RK-SJ een import auto?
Nee, 82-RK-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-RK-SJ gehad?
82-RK-SJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal BSE of BGU, beide 1.6 liter FSI 4-cilinder motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekken en falen van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Overmatig olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen van de handbak.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals lambdasonde of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
