Kenteken check 82-SKB-9
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 194.307 km (peildatum mei 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 82SKB9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 82-SKB-9
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 82-SKB-9
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 82-SKB-9
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 82-SKB-9
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 82-SKB-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 211 pk
- Sportief en tijdloos coupé design
- Comfortabele en betrouwbare 6-traps Tiptronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in Pro Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen vertonen
- Voorwielaandrijving kan bij vol vermogen tractieproblemen geven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-SKB-9 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering combineert sportief design met een krachtige 155 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €55.130.
De 1984cc motor in deze Audi A5 Coupé is de bekende EA888 2.0 TFSI viercilinder turbomotor, met een vermogen van 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als CDNC of CPMA, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en is geschikt voor comfortabel rijden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 82-SKB-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 82-SKB-9 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 34
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (82-SKB-9)
Wat is de APK status van 82-SKB-9?
De APK van 82-SKB-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-SKB-9 een import auto?
Ja, 82-SKB-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SKB-9 gehad?
82-SKB-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal EA888, varianten CDNC of CPMA, een 1984cc viercilinder turbomotor met 155 kW (211 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk Audi A5?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrekken
Versnelde slijtage van kettingspanners kan leiden tot kettingrekken en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische problemen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Voorwielaandrijving tractieproblemen
Bij vol vermogen kan de voorwielaandrijving moeite hebben met grip, vooral op nat wegdek.
Kenmerken:
Wielspin bij accelereren, onderstuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
