Kenteken check 82-SR-HN
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 174.239 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 82SRHN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 3.0i (2006) – Kenteken 82-SR-HN
Waardebehoud BMW X5 3.0i (2006) – Kenteken 82-SR-HN
Onderhoud BMW X5 3.0i (2006) – Kenteken 82-SR-HN
Veiligheid BMW X5 3.0i (2006) – Kenteken 82-SR-HN
Prestaties BMW X5 3.0i (2006) – Kenteken 82-SR-HN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 3.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en soepele 2979cc 6-cilinder motor (motorcode 306S3) met 231 pk
- Comfortabele automaat met goede rijervaring
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 2003
- Goede trekkracht (max. trekgewicht circa 2300 kg)
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 12,9 l/100 km)
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Hoge wegenbelasting in Nederland voor 170 pk benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen
- Mogelijke olieverbruik en injectieproblemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-SR-HN is een zwarte BMW X5 3.0i Executive uit 2006 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend als een robuuste SUV met een nieuwprijs van circa €69.950 en biedt een combinatie van luxe en prestaties.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder benzinemotor in deze BMW X5 is 306S3. Dit is een zescilinder-in-lijn motor met een vermogen van ongeveer 170 kW (231 pk). Deze motor is onderdeel van de M54 motorfamilie, bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW X5 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12,9 liter per 100 km bij benzinegebruik, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. De wegenbelasting voor een 170 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €633 tot €670 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW X5 3.0i Executive uit 2003 met kenteken 82-SR-HN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roest en elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken 82-SR-HN uit 2006 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2979cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 39
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 59
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 3.0i (82-SR-HN)
Wat is de APK status van 82-SR-HN?
De APK van 82-SR-HN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-SR-HN een import auto?
Nee, 82-SR-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SR-HN gehad?
82-SR-HN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0i benzinemotor in de BMW X5 uit 2003?
De motorcode is 306S3, een 2979cc zescilinder-in-lijn motor met ongeveer 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 12,9 liter per 100 km bij benzinegebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €633 tot €670 per kwartaal voor een 170 pk benzinemotor.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting en kettingspanners kunnen slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in het iDrive-systeem en diverse sensoren.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet werkende functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2095 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
