Kenteken check 82-SZF-1
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 157.307 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 82SZF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2012) – Kenteken 82-SZF-1
Waardebehoud BMW 116i (2012) – Kenteken 82-SZF-1
Onderhoud BMW 116i (2012) – Kenteken 82-SZF-1
Veiligheid BMW 116i (2012) – Kenteken 82-SZF-1
Prestaties BMW 116i (2012) – Kenteken 82-SZF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en krachtige 1.6L turbomotor
- Automatische transmissie met soepele schakelovergangen
- Compacte en praktische hatchback met premium afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor met 136 pk
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Degelijke standaarduitrusting in Business+ uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (motor)
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselalternatieven
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-SZF-1 is een zwarte BMW 1-serie 116i Business+ uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €35.030 en biedt een sportief rijgedrag met achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 116i uit 2011 is de N13B16, een 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die ongeveer 100 kW (136 pk) levert en 220 Nm koppel bij 1350-4300 tpm. Deze motorcode is bekend uit de F20-generatie 1-serie. De N13-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanners, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele problemen gemeld met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel dit niet bij alle exemplaren voorkomt.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de ZF 6HP19 of een variant daarvan. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business+ met kenteken 82-SZF-1 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 82-SZF-1 uit 2012 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.6-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier met een premium uitstraling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 01
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 46
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Verplicht licht werkt niet goed, Geluidssignaal is aanwezig
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Geluidssignaal is aanwezig
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 116i (82-SZF-1)
Wat is de APK status van 82-SZF-1?
De APK van 82-SZF-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-SZF-1 een import auto?
Nee, 82-SZF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SZF-1 gehad?
82-SZF-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de N13 motor kan problemen hebben met vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanners, wat motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 100 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjector problemen
Defecte of vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.