Kenteken check 82-XB-NK
APK verlopen - 4 eigenaars - 124.620 km (peildatum okt 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 82XBNK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 82-XB-NK
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 82-XB-NK
Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 82-XB-NK
Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 82-XB-NK
Prestaties Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 82-XB-NK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-VTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1641 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare K20A4-motor met i-VTEC technologie[4]
- Lage onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Ruime en praktische interieurinrichting, geschikt voor gezinnen
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor een SUV
- Sterk waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Handgeschakelde versnellingsbak is soepel en duurzaam
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers, vooral bij stadsgebruik
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het gewicht en vermogen
- Roestvorming kan voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg)
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals lane assist of adaptive cruise control
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-XB-NK is een rode Honda CR-V uit 2007 met een 1998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde. De Honda CR-V 2.0i Elegance (2006) is een populaire midi-SUV met een degelijke reputatie, maar kent ook enkele aandachtspunten voor tweedehands kopers.
De rode Honda CR-V met kenteken 82-XB-NK uit 2007 is uitgerust met een 2.0-liter K20A4 benzinemotor (motorcode RD4 voor voorwielaandrijving, RD5 voor vierwielaandrijving)[2][4]. Deze 4-cilinder motor levert 110 kW (150 pk) bij 6.500 rpm en 190 Nm koppel bij 4.000 rpm[4]. De motor is voorzien van i-VTEC variabele kleptiming, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. De K20A4 is een betrouwbare motor, maar kent enkele specifieke aandachtspunten (zie onder ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak. De Honda CR-V uit deze generatie staat bekend om zijn soepele schakeling en degelijke bouwkwaliteit. Grote transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset (vooral bij veel stadsgebruik) kan voorkomen na 150.000 km of meer. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag; een nieuwe koppelingset kost circa €600-€800 inclusief arbeid. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is aanbevolen.
Het praktijkverbruik van de 2.0i ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 14 (7,1 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd), maar het NEDC-verbruik lag rond de 1 op 13,5 (7,4 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger, vooral bij dynamisch rijgedrag. De wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). De APK kost €35-€50 per jaar, een kleine beurt €150-€250, een grote beurt €300-€450. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een rode Honda CR-V 2.0i Elegance (2007) met kenteken 82-XB-NK ligt tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed voor een SUV van deze leeftijd; de CR-V blijft populair vanwege zijn betrouwbaarheid en praktische inrichting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en eventuele motorproblemen.
Deze rode Honda CR-V met kenteken 82-XB-NK uit 2007 is een degelijke, praktische midi-SUV met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor gezinnen en forenzen die waarde hechten aan betrouwbaarheid en praktijkgericht ontwerp. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de auto op veelvoorkomende problemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
APK keuring details: 05
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda CR-V 2.0 i-VTEC (82-XB-NK)
Wat is de APK status van 82-XB-NK?
De APK van 82-XB-NK is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-XB-NK een import auto?
Nee, 82-XB-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-XB-NK gehad?
82-XB-NK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda CR-V 2.0i Elegance (2006)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 14 op de snelweg. Het officiële NEDC-verbruik is circa 1 op 13,5 (7,4 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto met 110 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten), en luister naar de motor op tikgeluiden (timing chain).
Wat kost een APK en onderhoud per jaar?
APK kost €35-€50 per jaar. Een kleine beurt €150-€250, een grote beurt €300-€450. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is zeer betrouwbaar. Koppelingsslijtage kan voorkomen na 150.000 km of meer, vooral bij veel stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden (200.000+ km) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Roestvorming
Roest kan ontstaan aan de onderzijde, wielkasten en deurranden, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Koppelingsslijtage
Bij veel stadsgebruik kan de koppeling na 150.000 km of meer versleten raken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronische storingen
Incidenteel komen elektrische problemen voor, zoals defecte raamregelaars of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Elektrische ramen werken niet meer, centrale vergrendeling defect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1641 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
