Kenteken check 82-XR-NG
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 271.642 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 82XRNG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.8 V6 (1999) – Kenteken 82-XR-NG
Waardebehoud VW Golf 2.8 V6 (1999) – Kenteken 82-XR-NG
Onderhoud VW Golf 2.8 V6 (1999) – Kenteken 82-XR-NG
Veiligheid VW Golf 2.8 V6 (1999) – Kenteken 82-XR-NG
Prestaties VW Golf 2.8 V6 (1999) – Kenteken 82-XR-NG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.8 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige V6 motor voor goede prestaties.
- Uniek design en karakter.
- Goed behoud van waarde.
- Handmatige transmissie voor betere controle.
- 4Motion systeem voor betere tractie.
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten door timing chain en olieverbruik.
- Hoger brandstofverbruik.
- Mogelijke problemen met de transmissie bij slecht onderhoud.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor oudere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-XR-NG is een grijze Volkswagen Golf uit 1999 met een 2792cc motor. Deze auto is een interessante optie voor wie op zoek is naar een krachtige hatchback uit de jaren '90. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion uit 1997 heeft een 2792cc V6 motor met een vermogen van 174 pk, hoewel sommige bronnen spreken over een vermogen van 176 pk voor de VR6 motor in de Golf Mk3[7]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is bekend dat de VR6 motor in de Golf Mk3 en Mk4 gebruikt werd. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan breken, en olieverbruik, wat kan leiden tot hogere onderhoudskosten[7].
De transmissie is handmatig, wat een voordeel kan zijn voor wie van handmatig schakelen houdt. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen toenemen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion is niet specifiek vermeld in de WLTP-normen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan bij kleinere motoren. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Golf zijn waarde redelijk goed. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000, afhankelijk van de staat van de auto. De wegenbelasting voor een auto met 150 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Voor wie op zoek is naar een krachtige en unieke hatchback uit de jaren '90, kan de Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion een interessante optie zijn. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 82-XR-NG uit 1999 is een unieke auto met een krachtige V6 motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, kan deze auto een goede keuze zijn voor wie waarde hecht aan prestaties en karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.8 V6 (82-XR-NG)
Wat is de APK status van 82-XR-NG?
De APK van 82-XR-NG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-XR-NG een import auto?
Ja, 82-XR-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-XR-NG gehad?
82-XR-NG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 2792cc V6 motor?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion?
De motor levert 174 pk, hoewel sommige bronnen spreken over 176 pk.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik is hoger dan bij kleinere motoren, maar exacte cijfers zijn niet beschikbaar.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting varieert afhankelijk van de provincie en specifieke belastingregels.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De kosten liggen rond de €500 tot €1.000 per jaar.
Hoe behoudt de auto zijn waarde?
De Golf behoudt zijn waarde redelijk goed, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige breuk van de timing chain.
Herkenningspunten:
Mogelijke motorstoringen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Hogere onderhoudskosten.
Transmissie Problemen
Slecht onderhoud kan leiden tot transmissieproblemen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.