Kenteken check 82-ZD-JB
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 200.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 82ZDJB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 82-ZD-JB
Waardebehoud Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 82-ZD-JB
Onderhoud Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 82-ZD-JB
Veiligheid Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 82-ZD-JB
Prestaties Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 82-ZD-JB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V TU5JP4 motor met 80 pk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-6,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele en ruime hatchback voor zijn segment
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor een compacte auto
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Waardevermindering door leeftijd en segment is aanzienlijk
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-ZD-JB is een blauwe Citroen C4 uit 2008 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2004 was nieuwprijs €20.990 en valt in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1587cc 1.6-16V benzinemotor in de Citroen C4 uit 2004 is meestal de TU5JP4, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 80 pk (59 kW) en 147 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,4 l/100 km (combinatie), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6-16V uit 2004 met kenteken 82-ZD-JB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte hatchback zoekt met een degelijke motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 82-ZD-JB uit 2008 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 1.6 16V (82-ZD-JB)
Wat is de APK status van 82-ZD-JB?
De APK van 82-ZD-JB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-ZD-JB een import auto?
Nee, 82-ZD-JB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZD-JB gehad?
82-ZD-JB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Citroen C4 uit 2004?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Overmatig olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (soms)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
