Kenteken check 82-ZHB-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 206.727 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 82ZHB7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Optima Hybrid (2012) – Kenteken 82-ZHB-7
Waardebehoud KIA Optima Hybrid (2012) – Kenteken 82-ZHB-7
Onderhoud KIA Optima Hybrid (2012) – Kenteken 82-ZHB-7
Veiligheid KIA Optima Hybrid (2012) – Kenteken 82-ZHB-7
Prestaties KIA Optima Hybrid (2012) – Kenteken 82-ZHB-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Optima Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1696 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig hybride systeem met gecombineerd vermogen van circa 148 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Betrouwbare 2.0-liter Nu MPI motor met CVVT technologie
- Automatische transmissie met handmatige schakelfunctie voor gebruiksgemak
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor hybride
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Super Pack uitvoering
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen van de automaat gemeld
- Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
- Beperkte kofferbakruimte door hybride accu's (ca. 9,9 cu.ft.)
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge kosten bij reparatie van hybride componenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-ZHB-7 is een grijze Kia Optima 2.0 CVVT Hybrid Super Pack uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert zuinigheid met comfort en moderne techniek.
De 1999cc motor in deze Kia Optima is een 2.0-liter Nu MPI (Multi-Point Injection) 4-in-line, DOHC 16-kleppen met CVVT (Continuously Variable Valve Timing). Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) bij 6000 rpm en 180 Nm koppel bij 5000 rpm. Het is een hybride benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 148 pk. De motorcode is doorgaans 'Nu' voor deze generatie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid, maar periodiek onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De automaat in deze Optima is een 6-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen na stilstand. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen prijzig zijn, maar komen zelden voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Kia Optima 2.0 CVVT Hybrid Super Pack uit 2012 met kenteken 82-ZHB-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en transmissievloeistof. Controleer ook de werking van het hybride systeem en batterijstatus. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige sedan zoekt met moderne hybride techniek, mits goed onderhouden. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Deze grijze Kia Optima met kenteken 82-ZHB-7 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele hybride sedan met een efficiënte 1999cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, hoewel aandacht voor transmissie en motorolie belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Optima Hybrid (82-ZHB-7)
Wat is de APK status van 82-ZHB-7?
De APK van 82-ZHB-7 is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-ZHB-7 een import auto?
Nee, 82-ZHB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZHB-7 gehad?
82-ZHB-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in deze Kia Optima?
De motorcode is doorgaans 'Nu', een 2.0-liter MPI 4-cilinder met CVVT technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote hybride reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 100 pk hybride benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal.
Zijn er bekende problemen met de hybride batterij?
Na 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius en het verbruik beïnvloedt; vervanging kan kostbaar zijn.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij inschakelen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging bij wegrijden.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius en verbruik.
Kenmerken:
Kortere EV-modus, hogere brandstofconsumptie.
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms foutmeldingen of storingen in het hybride managementsysteem door sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1696 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
