Kenteken check 82-ZTD-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 199.458 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 82ZTD3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 82-ZTD-3
Waardebehoud Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 82-ZTD-3
Onderhoud Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 82-ZTD-3
Veiligheid Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 82-ZTD-3
Prestaties Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 82-ZTD-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Galaxy 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1727 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Automatische Powershift transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met Powershift automaat (schokkerig schakelen)
- Mogelijke distributieketting- en kettingspannerproblemen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 149 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-ZTD-3 is een grijze Ford Galaxy uit 2012 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor, 149 pk en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is uitgerust met de Titanium-uitvoering, die bekend staat om zijn comfort en technologie.
De 1976cc motor in deze Ford Galaxy is de 2.0 EcoBoost SCTi, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 149 pk (110 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0 SCTi'. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een piekvermogen rond 6000 tpm en koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de Ford Powershift 6-traps dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar staat bekend om enkele problemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Galaxy 2.0 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken 82-ZTD-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de Powershift automaat. Controleer op schokkerig schakelen en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief krachtige benzinemotor en automatische transmissie.
Deze grijze Ford Galaxy met kenteken 82-ZTD-3 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 EcoBoost motor en automatische Powershift transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
APK keuring details: 26
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Galaxy 2.0 EcoBoost (82-ZTD-3)
Wat is de APK status van 82-ZTD-3?
De APK van 82-ZTD-3 is verlopen op 05-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-ZTD-3 een import auto?
Ja, 82-ZTD-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZTD-3 gehad?
82-ZTD-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SCTi motor in de Ford Galaxy 2010?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0 SCTi', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 149 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de Powershift 6-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms mechatronica problemen, vooral bij lage snelheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Galaxy 2.0 SCTi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of haperen, vooral bij lage snelheden of koude start.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trage respons, soms waarschuwingslampje.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Galaxy 2.0 EcoBoost in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
