Kenteken check 83-GKT-4
APK verlopen - 12+ eigenaars - 298.576 km (peildatum apr 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 83GKT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2008) – Kenteken 83-GKT-4
Waardebehoud BMW 320i (2008) – Kenteken 83-GKT-4
Onderhoud BMW 320i (2008) – Kenteken 83-GKT-4
Veiligheid BMW 320i (2008) – Kenteken 83-GKT-4
Prestaties BMW 320i (2008) – Kenteken 83-GKT-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepel lopende en relatief zuinige 2.0-liter N46B20B motor
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Populaire middenklasse sedan met ruime beschikbaarheid op de markt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Mogelijke dure reparaties bij elektronische storingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-GKT-4 is een witte BMW 3-serie 320i uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De motor in deze BMW 320i uit 2005 is de N46B20B, een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder lijnmotor met 150 pk (110 kW) en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.5 en maakt gebruik van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De N46-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320i (2005) met kenteken 83-GKT-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat deze onderdelen slijtagegevoelig zijn. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt de beste garantie op betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken 83-GKT-4 uit 2008 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,856 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 31
APK keuring details: 10
APK keuring details: 05
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (83-GKT-4)
Wat is de APK status van 83-GKT-4?
De APK van 83-GKT-4 is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-GKT-4 een import auto?
Nee, 83-GKT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-GKT-4 gehad?
83-GKT-4 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is N46B20B, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en moeten tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door slijtage van mechatronica en olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen zorgen voor haperend schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige N46 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Sensorstoringen en problemen met het motormanagement kunnen diverse storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
