Kenteken check 83-NNR-7
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 223.366 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 83NNR7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2010) – Kenteken 83-NNR-7
Waardebehoud Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2010) – Kenteken 83-NNR-7
Onderhoud Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2010) – Kenteken 83-NNR-7
Veiligheid Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2010) – Kenteken 83-NNR-7
Prestaties Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2010) – Kenteken 83-NNR-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1419 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.3-liter hybride motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare Honda bouwkwaliteit en degelijke techniek
- Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag
- Compacte sedan met voldoende binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting door 70 pk motor
- Goede balans tussen benzine- en elektrische aandrijving voor stads- en snelwegritten
Minpunten
- Hybride batterij (IMA) kan na 150.000+ km vervangen moeten worden, kostbaar
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud defect raken
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelle acceleraties
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Minder geavanceerde hybride technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke problemen met airbag sensor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen)
Volledige analyse
Kenteken 83-NNR-7 is een grijze Honda Civic 1.3 Hybrid Elegance uit 2010 met een 1339cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.490 en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1339cc motor in deze Honda Civic Hybrid is gekoppeld aan Honda's IMA (Integrated Motor Assist) hybride systeem. De motorcode voor deze 1.3-liter benzinemotor is vaak D13Z1 of een variant daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 70 pk en werkt samen met een elektromotor voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de timing chain bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De automaat in deze Civic Hybrid is een continu variabele transmissie (CVT). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage en defecten na hoge kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen of vloeistoffen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk auto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of batterijvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.3 Hybrid Elegance uit 2006 met kenteken 83-NNR-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de hybride batterij (IMA), de conditie van de CVT-transmissie en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of er geen storingslampjes branden, vooral de IMA-lamp. Vraag naar eventuele vervangingen van de hybride batterij, want deze kan na 150.000 tot 200.000 km aan capaciteit verliezen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Honda Civic 1.3 Hybrid Elegance met kenteken 83-NNR-7 uit 2010 is een zuinige en betrouwbare keuze voor wie een compacte hybride sedan zoekt. Let bij aankoop goed op de hybride batterij en transmissie, want deze kunnen onderhoudskosten met zich meebrengen. Met goed onderhoud biedt deze Civic een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, , Slijtage remsysteem
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, , Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (83-NNR-7)
Wat is de APK status van 83-NNR-7?
De APK van 83-NNR-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-NNR-7 een import auto?
Nee, 83-NNR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-NNR-7 gehad?
83-NNR-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1339cc motor in de Honda Civic 1.3 Hybrid?
De motorcode is meestal D13Z1 of een hybride variant daarvan, specifiek voor de 1.3-liter IMA motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Civic?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de kosten voor onderhoud en reparaties per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties zoals batterijvervanging.
Hoe lang gaat de hybride batterij mee?
De IMA batterij gaat meestal 150.000 tot 200.000 km mee, daarna kan vervanging nodig zijn wat enkele duizenden euro's kan kosten.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterij (IMA) falen
De IMA batterij kan door hitte en slijtage vroegtijdig falen, wat leidt tot verminderde hybride assistentie en brandstofverbruikstoename.
Symptomen:
Waarschuwingslampje IMA brandt, verminderde brandstofefficiëntie, motor draait vaker alleen op benzine.
CVT-transmissie slijtage
De continu variabele transmissie kan slijten of defect raken door onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik en timing chain slijtage
Bij oudere motoren kan de timing chain uitrekken en kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Motoroliepeil daalt sneller dan normaal, motor maakt ratelende geluiden.
Airbag sensor problemen
De airbag sensor onder de passagiersstoel kan slecht contact maken, wat leidt tot airbagwaarschuwingen.
Symptomen:
Airbag waarschuwingslampje brandt, foutcodes bij uitlezen.
Elektronische storingen en dashboardfouten
Diverse kleine elektronische storingen zoals foutieve brandstofverbruiksmeter of dashboardlampjes die blijven branden.
Symptomen:
Onjuiste brandstofverbruiksaanduiding, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
