Kenteken check 83-PDS-2
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 164.000 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83PDS2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 83-PDS-2
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 83-PDS-2
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 83-PDS-2
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 83-PDS-2
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 83-PDS-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in de Collection-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2009
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere reizen
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische storingen gemeld in forums
Volledige analyse
Kenteken 83-PDS-2 is een rode Renault Clio uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder TCe benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €15.890.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe motor in deze Clio is D4FT, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een vermogen van 74 kW (99 pk). Deze motor levert 145 Nm koppel bij 3000 tpm en is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een kleine turbo. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettingslijtage of -slippen als ze niet tijdig worden verholpen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervangen indien nodig, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De Renault Clio 1.2 TCe Collection uit 2009 met kenteken 83-PDS-2 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Controleer de koppeling en transmissie op slijtage. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Deze rode Renault Clio met kenteken 83-PDS-2 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, kosten en betrouwbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,664 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (83-PDS-2)
Wat is de APK status van 83-PDS-2?
De APK van 83-PDS-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-PDS-2 een import auto?
Nee, 83-PDS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PDS-2 gehad?
83-PDS-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en 74 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar de kettingspanner kan slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na 100.000 tot 150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner en timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na 100.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, storingscodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
