Kenteken check 83-PHD-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 232.454 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 83PHD2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 83-PHD-2
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 83-PHD-2
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 83-PHD-2
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 83-PHD-2
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 83-PHD-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Betrouwbare 1.6 benzinemotor (K4M) zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 74 pk vermogen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7-8 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsdiensten
Nadelen
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte standaarduitrusting in Expression-uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-PHD-2 is een grijze Renault Mégane Estate 1.6 Expression uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €21.490 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane Estate is de K4M-motor, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 74 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 74 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders die kunnen slijten en daardoor problemen met de distributieketting kunnen veroorzaken. Er is geen turbo aanwezig bij deze 1.6 benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automaten.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 5,6 tot 6,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzinevariant bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.6 Expression uit 2009 met kenteken 83-PHD-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of grote onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd. De auto is praktisch en betrouwbaar, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 83-PHD-2 uit 2011 is een praktische en betrouwbare combi met een degelijke 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 52
APK keuring details: 41
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 21
APK keuring details: 14
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 100 (83-PHD-2)
Wat is de APK status van 83-PHD-2?
De APK van 83-PHD-2 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PHD-2 een import auto?
Nee, 83-PHD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PHD-2 gehad?
83-PHD-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K4M, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken onderhoudsvrij is maar wel slijtage kan vertonen aan kettinggeleiders.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onderzijde.
Injectoren verstopping (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.