Kenteken check 83-PHD-4
APK geldig tot mei 2027 - 14+ eigenaars - 174.506 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 83PHD4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 83-PHD-4
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 83-PHD-4
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 83-PHD-4
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 83-PHD-4
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 83-PHD-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1364 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Praktische en ruime stationwagon met 5 deuren en een grote bagageruimte (337 liter)
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk die soepel loopt en voldoende vermogen levert
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief zuinig verbruik in zijn klasse, gemiddeld rond 7,5 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd onderstel
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen door brede beschikbaarheid van Peugeot onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Beperkte motorprestaties bij volgeladen auto of heuvelachtig terrein
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral in audio- en aircosystemen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde ligt momenteel rond €3000-€5000 afhankelijk van staat en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-PHD-4 is een grijze Peugeot 207 SW uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De 1.6 VTi motor met 1598cc (motorcode vaak TU5JP4) levert 88 kW (120 pk) en 160 Nm koppel. Dit is een atmosferische, 16-kleps DOHC motor met multipoint injectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte gezinsauto. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 207 SW is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie (AF33 of AL4 type). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of vastlopen in een versnelling, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, variërend van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling van de auto is prettig dankzij voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel, wat zorgt voor stabiel rijgedrag en comfortabele ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij versnellingsbakproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS (2009) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is vervangen. Let op schokkerig schakelen of vreemde geluiden van de automaat. Controleer ook op olielekkages en algemene staat van de motorruimte. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare stationwagon zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 83-PHD-4 uit 2011 is een praktische en zuinige compacte stationwagon met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en economische rijervaring voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,422 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,973 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (83-PHD-4)
Wat is de APK status van 83-PHD-4?
De APK van 83-PHD-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-PHD-4 een import auto?
Nee, 83-PHD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PHD-4 gehad?
83-PHD-4 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps DOHC benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdig olie verversen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3000 en €5000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan schokken geven of slippen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen audio/airco
Storingen in het audiosysteem en airconditioning komen sporadisch voor.
Herkenningspunten:
Uitvallende radio, airco werkt niet consistent.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnelde slijtage van ophanging
Vooral bij slechte wegen kunnen voorste ophangingsdelen sneller slijten.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
