Kenteken check 83-PR-SR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 143.701 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 83PRSR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 83-PR-SR
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 83-PR-SR
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 83-PR-SR
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 83-PR-SR
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2004) – Kenteken 83-PR-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1498 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele indeling
- Degelijke 1.6 16V motor met relatief eenvoudige techniek
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Goede zichtbaarheid en comfortabele zitpositie dankzij hoge bouw
- Redelijke onderhoudskosten voor een MPV uit 2003
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte motorvermogen (83 pk) voor zwaardere belading
- Elektronische storingen komen soms voor bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 83-PR-SR is een grijze Renault Scénic 1.6-16V Authentique Comfort uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en comfort voor gezinnen en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Renault Scénic is een 4-cilinder 16-kleppen (16V) benzinemotor met een vermogen van circa 83 pk (61 kW) en een motorcode die vaak wordt aangeduid als K4M. Deze motor levert een maximaal koppel van ongeveer 152 Nm bij 4200 tpm. Het is een natuurlijke aspiratie motor zonder turbo, bekend om zijn degelijkheid maar met enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage. Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingslijtage kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar is minder zuinig dan handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-cijfers van circa 5,8 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 83 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grote reparaties zoals kettingvervanging of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V Authentique Comfort uit 2003 met kenteken 83-PR-SR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatigheden in het schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 83-PR-SR uit 2004 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 47
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (83-PR-SR)
Wat is de APK status van 83-PR-SR?
De APK van 83-PR-SR is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PR-SR een import auto?
Nee, 83-PR-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PR-SR gehad?
83-PR-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 83 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Scénic uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons bij de automaat door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, onregelmatige versnelling, brandlucht.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in slangen of radiateur kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.