Kenteken check 83-PT-KP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 226.675 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 83PTKP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT (2004) – Kenteken 83-PT-KP
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT (2004) – Kenteken 83-PT-KP
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT (2004) – Kenteken 83-PT-KP
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT (2004) – Kenteken 83-PT-KP
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT (2004) – Kenteken 83-PT-KP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en flexibel interieur
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V benzinemotor met 100 pk
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse (circa 1 op 16,7 NEDC)
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties, acceleratie is matig (0-100 km/u circa 12,9 sec)
- Oudere modellen kunnen last hebben van roest, vooral rondom wielkasten en dorpels
- Beperkte standaard veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere MPV's
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-PT-KP is een grijze Ford Focus C-Max 1.6-16V Trend uit 2004 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €23.195.
De 1596cc motor in deze Ford Focus C-Max 1.6-16V Trend heeft de motorcode vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Sigma' (motorcode: ZETEC-SE, ook wel 1.6L Ti-VCT in latere versies). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 100 pk bij 6000 tpm en 150 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Focus C-Max 1.6-16V is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 16,7 (6 L/100 km), in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.6-16V Trend met kenteken 83-PT-KP uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 83-PT-KP uit 2004 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1596cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Mistlicht werkt niet
Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 07
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT (83-PT-KP)
Wat is de APK status van 83-PT-KP?
De APK van 83-PT-KP is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PT-KP een import auto?
Nee, 83-PT-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PT-KP gehad?
83-PT-KP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford Focus C-Max 1.6-16V Trend?
De motorcode is meestal 'ZETEC-SE' of 'Sigma', een 1.6L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de NEDC-cijfers van 1 op 16,7.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering problemen
Versleten synchronisatieringen in de handbak kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Injectoren verstopt of lekkend (zelden)
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus C-MAX 1.6 Ti-VCT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
