Kenteken check 83-SKP-1
APK verlopen - 11+ eigenaars - 276.796 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83SKP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 4.4i (2001) – Kenteken 83-SKP-1
Waardebehoud BMW X5 4.4i (2001) – Kenteken 83-SKP-1
Onderhoud BMW X5 4.4i (2001) – Kenteken 83-SKP-1
Veiligheid BMW X5 4.4i (2001) – Kenteken 83-SKP-1
Prestaties BMW X5 4.4i (2001) – Kenteken 83-SKP-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 4.4i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2180 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.4L V8 motor (M62B44TU) met 210 pk
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede wegligging en rijcomfort voor een SUV uit 2000
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Sterk en robuust chassis met vierwielaandrijving
- Goede waardebehoud voor een SUV van deze leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (motor)
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica kan falen
- Relatief hoog brandstofverbruik (12-14 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine V8
Volledige analyse
Kenteken 83-SKP-1 is een blauwe BMW X5 4.4i Executive uit 2001 met een krachtige 4398cc V8 motor en automatische transmissie. Dit model uit 2000 staat bekend als een luxe SUV met een nieuwprijs van circa €89.900 en biedt een combinatie van prestaties en comfort.
De 4398cc V8 motor in deze BMW X5 4.4i Executive draagt de motorcode M62B44TU, een geüpdatete versie van de M62 met dubbele VANOS (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 210 pk (155 kW) en staat bekend om zijn soepele prestaties. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig onderhouden. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze X5 is een 5-traps automaat (A5S440Z), gekoppeld aan de M62 motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties van de transmissie, maar met goed onderhoud en tijdige olieverversingen blijft de automaat doorgaans betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12-14 l/100 km), wat overeenkomt met de EPA-waarden van circa 14 mpg gecombineerd. De wegenbelasting voor een 210 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €500-600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000-1500, exclusief grotere reparaties zoals kettingvervanging of transmissieonderhoud.
Bij aankoop van een BMW X5 4.4i Executive met kenteken 83-SKP-1 uit 2001 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelen en motorgeluiden te beoordelen. Door de leeftijd en complexiteit van de auto is een aankoopkeuring sterk aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze blauwe BMW X5 met kenteken 83-SKP-1 uit 2001 is een krachtige en luxe SUV met een karakteristieke V8-motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 14
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X5 4.4i (83-SKP-1)
Wat is de APK status van 83-SKP-1?
De APK van 83-SKP-1 is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-SKP-1 een import auto?
Ja, 83-SKP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-SKP-1 gehad?
83-SKP-1 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.4i motor in de BMW X5 uit 2000?
De motorcode is M62B44TU, een 4.4L V8 met dubbele VANOS.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X5 4.4i?
Het verbruik ligt rond 12-14 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 7-8 km per liter.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld €1000-1500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals kettingvervanging of transmissieonderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €500-600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners van de M62B44TU motor slijten en kunnen breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of olievervuiling kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in ABS, airbags en comfortsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
