Kenteken check 83-SN-NZ
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 224.739 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 83SNNZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Almera 1.8 (2006) – Kenteken 83-SN-NZ
Waardebehoud Nissan Almera 1.8 (2006) – Kenteken 83-SN-NZ
Onderhoud Nissan Almera 1.8 (2006) – Kenteken 83-SN-NZ
Veiligheid Nissan Almera 1.8 (2006) – Kenteken 83-SN-NZ
Prestaties Nissan Almera 1.8 (2006) – Kenteken 83-SN-NZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Almera 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1262 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare QG18DE-motor met bewezen techniek[1].
- Lage onderhouds- en reparatiekosten.
- Ruim interieur voor het segment.
- Eenvoudige, onderhoudsarme techniek.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Acceptabele rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.
Minpunten
- Matig brandstofverbruik voor de klasse.
- Beperkte uitrusting (geen ESP, weinig airbags).
- Ouderwets uiterlijk en interieur.
- Matig waardebehoud; snelle afschrijving.
- Beperkte dynamiek; niet sportief.
- Risico op roest bij slecht onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 83-SN-NZ is een grijze Nissan Almera uit 2006 met een 1769cc motor, behorend tot het C-segment (klein middenklasse) en voorzien van een 4-cilinder benzinemotor met handmatige transmissie. De nieuwprijs bedroeg destijds €20.390. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en meer.
## Motoranalyse **Motorcode:** De 1769cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Almera 1.8 Acenta (2006) heeft de motorcode **QG18DE**. Dit is een DOHC-motor met multipoint injectie, zonder turbo, en een compressieverhouding van 9,5:1[1]. Het maximale vermogen is 85 kW (116 pk) bij 5600 tpm, met een maximaal koppel van 163 Nm bij 4000 tpm[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De QG18DE-motor staat bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan de distributieketting slijtage vertonen. Dit is een **orange** (matig) risico: geen structureel probleem, maar wel een aandachtspunt bij oudere exemplaren. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing[1]. - **Injectoren:** Multipoint injectie is relatief robuust, maar vervuiling van de injectoren kan voorkomen bij langdurig stilstaan of slecht onderhoud. Dit is een **yellow** (licht) risico. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor bij hoge kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet optimaal is geweest. Dit is een **orange** (matig) risico. **Transmissie:** De handmatige versnellingsbak (5-versnellingen) is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient periodiek te worden ververst. Slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief gebruik, maar is geen structureel probleem. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor dit segment.
## Transmissie & Rijgedrag De handmatige 5-bak biedt een directe schakelervaring en past goed bij het karakter van de 116 pk sterke motor. De Almera is voorwielaangedreven en biedt een comfortabele, maar niet sportieve rijervaring. Het chassis is eenvoudig en onderhoudsarm, maar niet bijzonder dynamisch. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en biedt voldoende ruimte voor een gezin.
## Praktische kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 pk (63 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €166-€182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[1]. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Servicebeurt:** €150-€250 per jaar (basisonderhoud, olie/filters). - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€400 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen). **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Nissan Almera 1.8 Acenta (2006) in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Japanse middenklassers dalen gestaag in waarde, maar blijven relatief betaalbaar in onderhoud.
## Voor- en nadelen **Voordelen:** - **Betrouwbare motor** (QG18DE) met bewezen techniek[1]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met Duitse concurrenten. - **Ruim interieur** voor het segment, geschikt voor gezinnen. - **Eenvoudige techniek**, waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen** via sloop en internet. - **Acceptabele rijeigenschappen** voor dagelijks gebruik. **Nadelen:** - **Matig verbruik** voor een moderne middenklasser. - **Beperkte uitrusting** vergeleken met huidige modellen (geen ESP, weinig airbags). - **Ouderwets uiterlijk** en interieur. - **Matig waardebehoud**; snelle afschrijving na aankoop. - **Beperkte dynamiek**; niet geschikt voor sportieve rijders. - **Risico op roest** bij slecht onderhoud, vooral op oudere exemplaren.
Deze grijze Nissan Almera met kenteken 83-SN-NZ uit 2006 is een betrouwbare, eenvoudige gezinsauto met lage vaste lasten en een robuuste motor. De auto is geschikt voor kopers die prijsbewust zijn en weinig eisen stellen aan uitrusting en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele roestvorming. Voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer blijft de Almera 1.8 Acenta een verstandige keuze in het budgetsegment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,633 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Almera 1.8 (83-SN-NZ)
Wat is de APK status van 83-SN-NZ?
De APK van 83-SN-NZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-SN-NZ een import auto?
Nee, 83-SN-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-SN-NZ gehad?
83-SN-NZ heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Almera 1.8 Acenta (2006)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 85 pk betaal je in 2025 circa €166-€182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[1].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Let op onderhoudshistorie, kilometerstand, eventuele roestvorming en de staat van de distributieketting.
Hoe betrouwbaar is de handmatige versnellingsbak?
De handmatige 5-bak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan koppeling en versnellingsbak komt voor bij intensief gebruik, maar is geen structureel probleem.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen goed verkrijgbaar?
Ja, onderdelen zijn goed verkrijgbaar via sloop en internet vanwege de eenvoudige techniek en grote productieaantallen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijtage vertonen.
Signalen:
Motorgeluid, onregelmatige motorloop.
Olieverbruik
Matig olieverbruik bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting.
Elektrische storingen
Incidenteel elektrische problemen (ramen, centrale vergrendeling).
Signalen:
Niet werkende ramen, sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1262 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.