Kenteken check 83-SV-DT
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 219.753 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 83SVDT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2006) – Kenteken 83-SV-DT
Waardebehoud BMW 318i (2006) – Kenteken 83-SV-DT
Onderhoud BMW 318i (2006) – Kenteken 83-SV-DT
Veiligheid BMW 318i (2006) – Kenteken 83-SV-DT
Prestaties BMW 318i (2006) – Kenteken 83-SV-DT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1507 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en soepele 2.0-liter N42B20 motor met 141 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2005
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 95 pk benzinemotor
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-SV-DT is een blauwe BMW 3-serie 318i High Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en is een populaire keuze onder autoliefhebbers in Nederland.
De BMW 318i uit 2005 is uitgerust met de 2.0-liter N42B20 motor, een 1995cc inline-4 cilinder benzinemotor met 141 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De N42 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel dat de 3-serie kenmerkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i High Executive uit 2005 met kenteken 83-SV-DT is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 83-SV-DT uit 2006 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 318i High Executive een sportieve rijervaring en degelijk comfort, hoewel aandacht voor bekende problemen zoals olieverbruik en transmissie essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (83-SV-DT)
Wat is de APK status van 83-SV-DT?
De APK van 83-SV-DT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-SV-DT een import auto?
Nee, 83-SV-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-SV-DT gehad?
83-SV-DT heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2005?
De motorcode is N42B20, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met 141 pk en 200 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €700 en €1.000, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 95 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Elektronische storingen
Sensorstoringen en problemen met het motormanagement kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1507 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
