Kenteken check 83-TG-VF
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 174.573 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 83TGVF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C2 1.1 (2006) – Kenteken 83-TG-VF
Waardebehoud Citroen C2 1.1 (2006) – Kenteken 83-TG-VF
Onderhoud Citroen C2 1.1 (2006) – Kenteken 83-TG-VF
Veiligheid Citroen C2 1.1 (2006) – Kenteken 83-TG-VF
Prestaties Citroen C2 1.1 (2006) – Kenteken 83-TG-VF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C2 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1085 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1124cc TU1 motor met lage onderhoudskosten
- Licht en direct schakelende handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (44 kW)
- Eenvoudige techniek zorgt voor lage reparatiekosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten en geluid geven
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo of moderne motortechniek, daardoor minder zuinig dan nieuwere auto's
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-TG-VF is een blauwe Citroen C2 1.1i Furio uit 2006, uitgerust met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode HFX) die 44 kW (60 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €13.050 en is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De 1124cc motor van de Citroen C2 1.1i Furio is de TU1-motor met motorcode HFX. Deze 4-cilinder SOHC benzinemotor levert 44 kW (60 pk) en 88 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen onderhoudsvriendelijk, maar bij veroudering kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is bij normaal onderhoud beperkt, maar controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de C2 1.1i Furio is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. De schakeling is licht en direct, wat bijdraagt aan het rijplezier in stadsverkeer en op de snelweg.
Het officiële verbruik volgens WLTP-achtige gegevens ligt rond 5,9 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 44 pk (44 kW) auto bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C2 1.1i Furio met kenteken 83-TG-VF uit 2006 is het raadzaam om te letten op distributiekettinggeluiden, olielekkages en algemene staat van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor starters en stadsrijders die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken.
Deze blauwe Citroen C2 met kenteken 83-TG-VF uit 2006 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1124cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits aandacht wordt besteed aan distributieketting en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C2 1.1 (83-TG-VF)
Wat is de APK status van 83-TG-VF?
De APK van 83-TG-VF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-TG-VF een import auto?
Nee, 83-TG-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-TG-VF gehad?
83-TG-VF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Citroen C2 1.1i Furio?
De motorcode is HFX, een 1.1L TU1 4-cilinder benzinemotor met 44 kW (60 pk).
Hoeveel vermogen levert de 1.1i Furio motor?
De motor levert 44 kW, wat overeenkomt met 60 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,9 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage en mogelijke injectieverstoppingen bij oudere exemplaren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping door veroudering
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorvervuiling.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbakolie veroudering
Bij gebrek aan onderhoud kan versnellingsbakolie verouderen, wat leidt tot schakelproblemen en slijtage.
Signalen:
Haperend schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
