Kenteken check 83-ZJZ-9

APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 146.547 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-087178
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
83-ZJZ-9
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-ZJZ-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 83-ZJZ-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
37

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 83-ZJZ-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 83-ZJZ-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 83-ZJZ-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 83-ZJZ-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 25.830
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
227 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
274 voertuigen
Keren opgezocht
462 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 134 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met lage onderhoudskosten
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 73 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Ruime uitrusting in Executive Business uitvoering

Minpunten

  • Mogelijke problemen met e-CVT transmissie bij hoge kilometerstanden
  • Hybride batterij kan na lange tijd vervangen moeten worden
  • Beperkte motorvermogen voor sportief rijgedrag
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt langzaam
  • Soms schokkerig schakelen bij slijtage transmissie
  • Onderhoud van hybride systeem vereist gespecialiseerde kennis

Volledige analyse

Kenteken 83-ZJZ-9 is een grijze Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor met VVT-i technologie, gekoppeld aan een elektrische motor in het Hybrid Synergy Drive systeem. De motor levert circa 98 pk en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van 134 pk. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de hybride technologie die elektrische ondersteuning biedt bij lage snelheden en acceleratie. De motorcode 2ZR-FXE is specifiek voor de hybride uitvoering van de Auris uit deze periode[2][3].

De transmissie is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Deze automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of oververhitting. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn[2][7].

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,9-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 25 bij rustig rijgedrag. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride batterij gaat doorgaans lang mee zonder problemen[1][2][8].

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive Business uit 2010 met kenteken 83-ZJZ-9 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en de transmissie. Controleer of de e-CVT transmissievloeistof tijdig is ververst en of er geen storingen zijn geweest in het hybride systeem. Let ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Auris is een goede keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met een lage CO2-uitstoot.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 83-ZJZ-9 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1.8 liter 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, brandstofbesparing en milieuvriendelijkheid, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en praktische hybride auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 november 2024
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,313 km geregistreerd

XXX,313 km
INFO
22 september 2020
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 december 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

1 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

30 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

11 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

3 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

3 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

17 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

12 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 1
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 2
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 3
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 4
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 01-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 93 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (83-ZJZ-9)

Wat is de APK status van 83-ZJZ-9?

De APK van 83-ZJZ-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 83-ZJZ-9 een import auto?

Nee, 83-ZJZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-ZJZ-9 gehad?

83-ZJZ-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid motor in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor met VVT-i, speciaal voor de hybride uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 25, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 1 op 24 tot 1 op 26.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een hybride benzineauto met 73 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Auris uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

E-CVT transmissie schokkerig of defect

Bij hoge kilometerstanden kan de elektronische CVT transmissie schokken vertonen of defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de NiMH hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Gering risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na langere gebruiksduur.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Koeling

Koelvloeistof lekkage waterpomp

Waterpomp kan na jaren slijten en koelvloeistof lekken veroorzaken.

Signalen:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kunnen remblokken en schijven slijten bij intensief gebruik.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remkracht, trillingen bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Type Plaat