Kenteken check 83-ZTX-1
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 56.110 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83ZTX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2013) – Kenteken 83-ZTX-1
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2013) – Kenteken 83-ZTX-1
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2013) – Kenteken 83-ZTX-1
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2013) – Kenteken 83-ZTX-1
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2013) – Kenteken 83-ZTX-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Alto 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 972 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (ca. 5,5-6,5 L/100 km)
- Lage wegenbelasting door 50 pk benzinemotor
- Betrouwbare en eenvoudige K10B 996cc motor
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Basale uitrusting in Comfort EASSS uitvoering
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Volledige analyse
Kenteken 83-ZTX-1 is een rode Suzuki Alto 1.0 Comfort EASSS uit 2013 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €9.499, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 996cc 3-cilinder benzinemotor in deze Suzuki Alto is K10B. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en 90 Nm koppel, met een compressieverhouding rond 10:1. Het is een atmosferische motor met multi-point injectie, bekend om zijn eenvoudige techniek en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motorvariant zeldzaam, aangezien het een niet-turbo motor betreft. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat meestal te wijten is aan slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Suzuki Alto is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudsitem is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, met in de praktijk vaak iets hogere waarden tussen 6 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort EASSS met kenteken 83-ZTX-1 uit 2013 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en een recente APK. Controleer de staat van de koppeling en remmen, en let op eventuele olielekkages. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten. Door zijn compacte formaat en lage wegenbelasting is het een praktische keuze voor starters of als tweede auto.
Deze rode Suzuki Alto met kenteken 83-ZTX-1 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, lage wegenbelasting en beperkte onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (83-ZTX-1)
Wat is de APK status van 83-ZTX-1?
De APK van 83-ZTX-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-ZTX-1 een import auto?
Nee, 83-ZTX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-ZTX-1 gehad?
83-ZTX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorcode van de 996cc motor?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze Suzuki Alto?
De motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,5 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen veelvoorkomende problemen met de timing chain bekend.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer met veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal gesproken sneller bij stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in elektrische accessoires zoals verlichting of centrale vergrendeling.
Signalen:
Knipperende lampen, niet werkende centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 972 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
