Kenteken check 84-GP-TF
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 201.751 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 84GPTF
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i (2001) – Kenteken 84-GP-TF
Waardebehoud BMW 330i (2001) – Kenteken 84-GP-TF
Onderhoud BMW 330i (2001) – Kenteken 84-GP-TF
Veiligheid BMW 330i (2001) – Kenteken 84-GP-TF
Prestaties BMW 330i (2001) – Kenteken 84-GP-TF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1540 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 6-cilinder motor (M54B30) met goede prestaties
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
Aandachtspunten
- Timing ketting kan rekken en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik voor hedendaagse maatstaven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een oudere benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-GP-TF is een zwarte BMW 3-serie 330i uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €46.692 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 3-serie 330i (E46 generatie, bouwjaar 1998) is doorgaans de M54B30. Deze motor levert ongeveer 170 pk (officieel 231 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 170 pk door belastingregels) en staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties. De motor is natuurlijk aangezogen (geen turbo) en heeft een betrouwbare timing ketting, hoewel slijtage en rek van de ketting een bekend probleem is bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, maar turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie 330i is een 5-traps automaat (GM 5L40E of ZF 5HP19 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturing die na verloop van tijd kunnen falen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen, hoewel dit niet altijd standaard is voorgeschreven. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 11 km/liter. Dit is iets hoger dan moderne WLTP-normen, maar voor een auto uit 1998 met deze motor is dit normaal. Wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330i uit 1998 met kenteken 84-GP-TF is het belangrijk om te letten op de staat van de timing ketting, olieverbruik, conditie van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 84-GP-TF uit 2001 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten dan moderne auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schokdemper is niet goed vastgezet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (84-GP-TF)
Wat is de APK status van 84-GP-TF?
De APK van 84-GP-TF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-GP-TF een import auto?
Nee, 84-GP-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-GP-TF gehad?
84-GP-TF heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 3-serie 330i uit 1998?
De motorcode is doorgaans M54B30, een 3.0 liter 6-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 330i uit 1998?
Nee, deze motor is natuurlijk aangezogen en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan problemen krijgen met versleten meervoudige platen en elektronische besturing, wat leidt tot schakelproblemen en slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 9,1 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 11 km per liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie 330i uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing ketting rek en slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie defecten
Slijtage aan meervoudige platen en elektronische besturing kan leiden tot schakelproblemen en slippen van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons bij schakelen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen in automaatbesturing
Sensoren en besturingseenheden kunnen storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
