Kenteken check 84-GTL-9
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 96.550 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 84GTL9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 84-GTL-9
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 84-GTL-9
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 84-GTL-9
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 84-GTL-9
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 84-GTL-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1323 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur voor het segment
- Betrouwbare K4M-motor met bewezen techniek
- Goede uitrusting in Tech Line-uitvoering (o.a. climate control, cruise control, elektrische ramen)
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzine uit deze klasse
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Waar je op moet letten
- Zeldzame automaat: weinig praktijkervaring, hoger risico op dure reparaties
- Matig waardebehoud na 19 jaar
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie hieronder)
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige auto’s
- Interieurkwaliteit en afwerking verouderd naar huidige maatstaven
- APK-keuring kan vaker kleine mankementen opleveren door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-GTL-9 is een beige Renault Mégane uit 2008 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ was destijds een populaire keuze in Nederland, mede door het comfortabele interieur, de ruime kofferbak en de moderne uitrusting voor die tijd. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktijkervaringen.
De Renault Mégane 1.6-16V Tech Line uit 2006 is uitgerust met de K4M-motor, een 1.6-liter viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, indirecte injectie en een vermogen van 82 kW (112 pk)[1][9]. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode K4M is eenvoudig te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. De K4M is een doorontwikkeling van de oudere K7M en wordt al jarenlang toegepast in diverse Renault- en Nissan-modellen.
Deze Mégane is leverbaar met een 5-traps handgeschakelde versnellingsbak, maar de automaatvariant is zeldzaam in Nederland. Er zijn weinig specifieke gegevens over de automaatversie van deze motor in combinatie met de Tech Line-uitvoering. In het algemeen zijn oudere Renault-automaten (zoals de Proactive-automaat) gevoelig voor slijtage en kunnen ze na verloop van tijd problemen geven met schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel om de levensduur te verlengen. Reparatiekosten voor een automaat kunnen oplopen tot €2.000 of meer bij een revisie of vervanging.
De wegenbelasting voor een Renault Mégane 1.6-16V (82 kW/112 pk) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar oudere auto’s hebben vaker kleine mankementen die moeten worden verholpen. Onderhoudskosten (APK, kleine reparaties, banden, remmen) liggen gemiddeld op €400-€600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto. Grote reparaties (motor, transmissie, elektronica) kunnen deze kosten aanzienlijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.6-16V Tech Line uit 2006 ligt in Nederland tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 19 jaar is de auto nog maar een fractie van de nieuwprijs (destijds ca. €26.000) waard. Desondanks biedt deze Mégane veel auto voor weinig geld, zeker als onderhoud up-to-date is.
Deze beige Renault Mégane met kenteken 84-GTL-9 uit 2008 is een betaalbare, comfortabele hatchback met een betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en automaat. Voor de liefhebber van Franse auto’s en degelijk onderhoud is het een interessante occasion, mits de automaat goed onderhouden is en de bekende problemen zijn gecheckt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd
APK keuring details: De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (84-GTL-9)
Wat is de APK status van 84-GTL-9?
De APK van 84-GTL-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-GTL-9 een import auto?
Nee, 84-GTL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-GTL-9 gehad?
84-GTL-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane 1.6-16V Tech Line uit 2006?
Het officiële verbruik (NEDC) ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 16 (6,2 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de K4M-motor?
De K4M-motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op olieverbruik en timingketting. Bij slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor APK, kleine reparaties, banden en remmen. Grote reparaties (motor, automaat) kunnen deze kosten fors verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de Proactive-automaat kan na verloop van tijd problemen geven met schakelen, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Reparatie is kostbaar.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De K4M-motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem. Hoewel deze in principe levenslang meegaat, kan bij slecht onderhoud (olie te lang laten staan) de ketting uitrekken of de kettingspanner slijten, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter of oliekoeler komen regelmatig voor. Ook olieverbruik (tot 1 liter per 1.000 km) wordt door eigenaren gemeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling, ramen of verlichting komen voor. Ook storingen in het CAN-bus-systeem (communicatie tussen modules) zijn bekend.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, ramen werken niet meer, centrale vergrendeling defect
Versnellingsbak automaat
De Proactive-automaat kan na verloop van tijd problemen geven met schakelen, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Reparatie is kostbaar.
Signalen:
Horten bij schakelen, slippen, storing in versnellingsbak
Roestvorming
Roest bij deurscharnieren, spatborden en onderzijde kan voorkomen, vooral bij auto’s die niet onder de carrosserie zijn behandeld.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1323 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.