Kenteken check 84-HV-LR

APK verlopen - 5+ eigenaars - 277.355 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-485584
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
84-HV-LR
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 1.8 5V Turbo
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-HV-LR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002

Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 84-HV-LR

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
12

Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 84-HV-LR

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 84-HV-LR

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 84-HV-LR

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 84-HV-LR

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 24.465
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
21 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
AUM
Vergelijkbare kentekens
25 voertuigen
Bekeken
926 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sportieve 1.8T-motor met 110pk en uitstekende trekkracht
  • Directe, robuuste handgeschakelde 5-bak
  • Goede wegligging en comfortabel onderstel
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
  • Relatief eenvoudig en betaalbaar te onderhouden
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met turbo, olieverbruik en injectoren
  • Versnellingsbak kan op leeftijd geruis en slijtage vertonen
  • Onderdelen als ophanging en lagers slijten sneller bij hogere leeftijd
  • Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
  • Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn

Uitgebreide analyse

Kenteken 84-HV-LR is een zwarte Volkswagen Golf uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €25.120. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en technische details De Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is uitgerust met de 1.8-liter 20V turbo benzinemotor, motorcode **AGU**. Deze motor is een 4-cilinder met 1781cc, 110pk (81kW) en een maximaal koppel van 210Nm bij 1750-4600 tpm. De motor is voorzien van een Garrett T25 turbo, een intercooler en een elektronisch geregelde brandstofinjectie. De AGU-motor is bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud, maar kent enkele specifieke aandachtspunten.

## Transmissie en rijgedrag Deze Golf is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (type 02J). Deze bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral in de 3e versnelling), moeizaam schakelen door versleten synchronisatieringen en lekkages bij de afdichtingen. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de staat. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn typisch Volkswagen: direct stuurgedrag, goede wegligging en comfortabel, maar op hogere leeftijd kunnen onderdelen als lagers, silentblokken en ophanging slijtage vertonen.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Reken op 1 op 13 (7,7 l/100km) gemiddeld bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (2025, Nederland):** - **Benzine, 110pk, gewicht tot 1250kg:** €54 per maand (€648 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de staat en het gebruik. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaat, etc.). - **Turbo- of motorrevisie:** Incidenteel, maar kan oplopen tot €2.000+ bij ernstige schade.

## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; goed onderhouden exemplaren met weinig kilometers kunnen nog steeds een trouwe koper vinden. De Golf IV (1997-2003) geniet nog steeds een goede reputatie qua betrouwbaarheid en rijplezier.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 84-HV-LR uit 2002 is een klassieke hot hatch met een sportieve 1.8T-motor, directe transmissie en typisch Duitse afwerking. De auto biedt veel rijplezier en is relatief eenvoudig te onderhouden, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Xenon verlichting €865
Regensensor €129
Parkeerhulp €330
Navigatie €995
Leer €1675
Metallic lak €370

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2018

Kilometerstand

XXX,425 km geregistreerd

XXX,425 km
INFO
6 juni 2018
JAN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

29 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

31 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

2 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 1
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 2
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 3
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 4
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code AUM
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1781 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 210 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,26 m
Totale breedte 1,74 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 216 km/u
Gecombineerd verbruik 7,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 187 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (84-HV-LR)

Wat is de APK status van 84-HV-LR?

De APK van 84-HV-LR is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-HV-LR een import auto?

Nee, 84-HV-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-HV-LR gehad?

84-HV-LR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Golf 1.8T 110pk in 2025?

€54 per maand (€648 per jaar) voor benzine, gewicht tot 1250kg.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de belangrijkste motorproblemen?

Turbo-lekkage, olieverbruik, injector-storingen en soms timing chain slijtage (hoewel minder bekend dan bij latere TSI-motoren).

Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?

€250-€300 voor een grote beurt, exclusief vervanging van slijtageonderdelen.

Wat is de huidige marktwaarde?

€2.000-€4.000 voor een goed exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Is de versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, maar op hogere leeftijd kunnen synchronisatieringen en lagers slijtage vertonen. Revisie kost €800-€1.200.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Turbo-problemen

De Garrett T25 turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.

Symptomen:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De AGU-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Vaak door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.

Symptomen:

Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koud starten.

Laag risico
Motor

Injector-storingen

Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak-slijtage

Versleten synchronisatieringen en lagers kunnen leiden tot geruis en moeizaam schakelen.

Symptomen:

Geruis in 3e versnelling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronica-storingen

Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.

Symptomen:

Elektrische ramen werken niet, centrale vergrendeling defect.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf 1.8 5V Turbo exemplaren

Type Plaat