Kenteken check 84-KJL-1
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 129.592 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 84KJL1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 84-KJL-1
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 84-KJL-1
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 84-KJL-1
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 84-KJL-1
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 84-KJL-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met verrassend veel binnenruimte.
- Betrouwbare 1.6 16V motor (K4M) met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke brandstofefficiëntie.
- Innovatief Triptic achterbank-systeem voor flexibele zit- en laadruimte.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als deze niet tijdig vervangen wordt.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere MPV’s of Grand Modus.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral rondom wielkasten en onderzijde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-KJL-1 is een paarse Renault Modus 1.6-16V Tech Road uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige motor, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
De 1598cc motor in deze Renault Modus is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als K4M. Deze motor levert circa 82 pk (60 kW) en 140 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor met een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en multi-point brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er geen turbo's op deze motor aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Modus 1.6-16V Tech Road is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed is onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Tech Road met kenteken 84-KJL-1 uit 2006 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, idealiter rond de 120.000 km. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de praktische indeling en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een compacte, ruime en betaalbare MPV zoekt.
Deze paarse Renault Modus met kenteken 84-KJL-1 uit 2006 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1598cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,971 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (84-KJL-1)
Wat is de APK status van 84-KJL-1?
De APK van 84-KJL-1 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-KJL-1 een import auto?
Ja, 84-KJL-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-KJL-1 gehad?
84-KJL-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Modus?
De motorcode is meestal K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) en 140 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties liggen tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 100.000 km.
Is deze Renault Modus geschikt als gezinsauto?
Ja, dankzij de praktische indeling en flexibele achterbank is het een geschikte compacte gezinsauto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of ouderdom.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
