Kenteken check 84-LHG-3
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 241.399 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 84LHG3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 84-LHG-3
Waardebehoud BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 84-LHG-3
Onderhoud BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 84-LHG-3
Veiligheid BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 84-LHG-3
Prestaties BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken 84-LHG-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 323Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1702 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristieke, soepele zes-in-lijn motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en sportief rijgedrag[1][3].
- Stijlvol, tijdloos design met een degelijk werkend elektrisch softtop[6].
- Comfortabele, sportieve zitplaatsen en een rijke afwerking voor het bouwjaar.
- Goede geluidsisolatie (voor een cabrio) en een relatief ruime kofferbak voor de klasse (7,7 cu.ft)[1].
- Degelijke betrouwbaarheid bij goed onderhoud, met name de motor en aandrijflijn.
- Unieke uitstraling en rijbeleving, zeker in de Nederlandse zomer.
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Bekende aandachtspunten: olieverbruik, distributieketting op leeftijd, injectorvervuiling.
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig zijn; revisie is prijzig.
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen en gewicht.
- Waardebehoud is matig; oudere cabrio’s dalen sneller in waarde.
- Softtop kan op leeftijd lekken of mechanische problemen geven; reparatie is kostbaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-LHG-3 is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 2000 met een 2494cc motor, automaat en een originele nieuwprijs van €49.349. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000 is uitgerust met een 2,5 liter (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode M52TUB25. Deze motor levert 170 pk bij 5.500 rpm en 181 lb-ft (245 Nm) koppel bij 3.500 rpm[1][3]. De M52TUB25 is een bekende, betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor. Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstof (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is een bekend punt bij deze motoren, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: orange). Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
Deze Cabrio is leverbaar met een 5-traps automaat (5A). Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan op leeftijd problemen geven met schakelgedrag, vooral als het oliepeil niet op orde is of bij gebrek aan onderhoud (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie liggen rond de €1.500-€2.500, afhankelijk van de ernst. Jaarlijks onderhoud (APK, kleine beurt, olie/filters) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Het praktijkverbruik van deze 2494cc automaat ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 18 mpg (13 l/100km) stad en 26 mpg (9 l/100km) snelweg aangeeft[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk (let op: deze 323Ci heeft 170 pk, dus dit is niet correct voor dit model) bedraagt circa €88 per maand (2025). Voor 170 pk is de wegenbelasting circa €120 per maand. De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000 met kenteken 84-LHG-3 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[2]. Het waardebehoud is matig: oudere cabrio’s dalen sneller in waarde dan sedans of coupés.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 84-LHG-3 uit 2000 is een stijlvolle, rijke cabrio met een karakteristieke zes-in-lijn motor en een degelijke automaat. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en kleine gebreken accepteren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van het softtop, olieverbruik en eventuele transmissieproblemen.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 84-LHG-3 uit 2000 is een klassieke Duitse cabrio met een rijke uitstraling, soepele motor en een comfortabele automaat. Het is een auto met karakter, maar vereist aandacht voor onderhoud en bekende technische aandachtspunten. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, biedt deze Cabrio veel rijplezier en een unieke uitstraling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
APK keuring details: 55
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323Ci Cabrio (84-LHG-3)
Wat is de APK status van 84-LHG-3?
De APK van 84-LHG-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-LHG-3 een import auto?
Ja, 84-LHG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-LHG-3 gehad?
84-LHG-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000?
Deze Cabrio heeft 170 pk bij 5.500 rpm[1][3][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km). Fabrieksopgave: 18 mpg stad, 26 mpg snelweg (EPA)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en olie/filters. Grote reparaties (automaat, softtop) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 170 pk (niet 125 pk) betaal je circa €120 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud[2].
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja: olieverbruik, distributieketting op leeftijd, injectorvervuiling. Geen turbo-problemen, want deze motor heeft geen turbo.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Hogere kilometerstanden leiden vaak tot toenemend olieverbruik.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of geratel bij koude start, vooral na 150.000 km.
Symptomen:
Geratel bij koude motor, storingslampje.
Injectorvervuiling
Vervuiling door slechte brandstof of onregelmatig gebruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, mindere prestaties.
Automaatproblemen
Schokkerig schakelen, slippen of storingslampje.
Symptomen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Softtopmechaniek
Lekkage, vastzittend of haperend mechanisme.
Symptomen:
Water in interieur, mechanische storingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1702 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.