Kenteken check 84-LXP-6
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 152.219 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 84LXP6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 (2010) – Kenteken 84-LXP-6
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 (2010) – Kenteken 84-LXP-6
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 (2010) – Kenteken 84-LXP-6
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 (2010) – Kenteken 84-LXP-6
Prestaties Hyundai ix35 2.0 (2010) – Kenteken 84-LXP-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix35 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1594 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0i 4-cilinder benzinemotor (motorcode G4KD) zonder turbo, minder complexiteit
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor een 4WD benzine
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (6 airbags)
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schokkerig schakelen
- Beperkte motorprestaties met 120 pk, minder sportief
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken 84-LXP-6 is een grijze Hyundai ix35 2.0i 4WD i-Catcher uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt vierwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €38.085. Het model staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 2.0i motor in deze Hyundai ix35 is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4KD, een DOHC 16-kleppen motor met multipoint injectie en een vermogen van circa 120 pk (88 kW). Deze motor is atmosferisch (zonder turbo) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen bij hoge kilometerstanden. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief beperkt, maar onderhoud zoals tijdige olie- en filterwissels is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen met schokkerig schakelen of slippen kunnen optreden bij verwaarlozing. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km voor olie en filterverversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,0-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600-€800. Reparaties kunnen variëren, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0i 4WD i-Catcher met kenteken 84-LXP-6 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €6.000-€8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met vierwielaandrijving en automatische bediening.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 84-LXP-6 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0i 4-cilinder benzinemotor en 4WD. De automatische transmissie functioneert goed bij goed onderhoud. Let op olieverbruik en transmissieonderhoud bij aankoop. Met een redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, comfortabele SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,055 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 04
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai ix35 2.0 (84-LXP-6)
Wat is de APK status van 84-LXP-6?
De APK van 84-LXP-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-LXP-6 een import auto?
Nee, 84-LXP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-LXP-6 gehad?
84-LXP-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai ix35 2010?
De motorcode is G4KD, een 1998cc 4-cilinder DOHC motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze ix35?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met olie- en filterwissels rond elke 60.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€800 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 120 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai ix35 2.0i 4WD uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Versleten remmen en ophanging
Na hogere kilometerstanden slijten remmen en ophangingsdelen sneller door het gewicht van de 4WD.
Signalen:
Piepen remmen, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe storingen in ABS- of ESP-sensoren door vocht of slijtage.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde stabiliteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
