Kenteken check 84-NJ-FV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 242.530 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 84NJFV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 84-NJ-FV
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 84-NJ-FV
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 84-NJ-FV
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 84-NJ-FV
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 84-NJ-FV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor (K4M) met 107 pk
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende defecten
- Comfortabele rijervaring met voorspelbare handling
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
- Injectoren kunnen bij ouderdom defect raken, hoewel zeldzaam
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere auto's
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-NJ-FV is een groene Renault Scénic 1.6-16V Authentique uit 2002 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 79 pk levert. Deze MPV uit 1999 heeft een handgeschakelde transmissie en is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.895.
De motor van deze Renault Scénic is de 1.6 16V met motorcode K4M, een 1598cc viercilinder met 79 kW (107 pk) vermogen bij 5750 rpm en 148 Nm koppel bij 3750 rpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom problemen geven.
De handgeschakelde transmissie van de Scénic 1.6-16V Authentique is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handling is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving die goed presteert in normale rijomstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor 79 pk (ongeveer 58 kW) in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V Authentique met kenteken 84-NJ-FV uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld als praktische gezinsauto. Let ook op roestvorming en elektrische componenten, die bij oudere modellen kunnen verslijten.
Deze groene Renault Scénic met kenteken 84-NJ-FV uit 2002 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte voor gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 10
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 37
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (84-NJ-FV)
Wat is de APK status van 84-NJ-FV?
De APK van 84-NJ-FV is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-NJ-FV een import auto?
Ja, 84-NJ-FV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-NJ-FV gehad?
84-NJ-FV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K4M, een 1598cc viercilinder 16-kleppen motor met 79 kW (107 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 79 pk valt de wegenbelasting in een relatief lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.