Kenteken check 84-PBK-4
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 180.831 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 84PBK4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 350 CDI (2011) – Kenteken 84-PBK-4
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 350 CDI (2011) – Kenteken 84-PBK-4
Onderhoud Mercedes-Benz ML 350 CDI (2011) – Kenteken 84-PBK-4
Veiligheid Mercedes-Benz ML 350 CDI (2011) – Kenteken 84-PBK-4
Prestaties Mercedes-Benz ML 350 CDI (2011) – Kenteken 84-PBK-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 350 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 2987cc OM642 dieselmotor met 170 pk
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- 4MATIC vierwielaandrijving voor goede grip en stabiliteit
- Luxe Prestige-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen met distributieketting en kettingspanners
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn fors voor diesel met 170 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-PBK-4 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI Prestige uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met krachtige prestaties en een nieuwprijs van circa €79.620.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in de M-klasse 350 CDI uit 2008 draagt de motorcode OM642. Deze motor levert ongeveer 170 pk en staat bekend om zijn robuustheid en relatief goede prestaties. De OM642 is een common-rail turbodiesel met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze M-klasse is de 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de transmissie kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De 4MATIC vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, wat deze SUV geschikt maakt voor diverse rijomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 11,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 8,5-9,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €600-€900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 350 CDI Prestige uit 2008 met kenteken 84-PBK-4 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een specialist de automaat inspecteren. Let op roestvorming en eventuele schade door offroadgebruik. Door goed onderhoud kan deze SUV nog jaren betrouwbaar zijn, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan bij jongere auto's.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 84-PBK-4 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2987cc OM642 dieselmotor en 7G-Tronic automaat. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals ketting, turbo en injectoren, biedt de auto veel rijcomfort en veiligheid. Voor liefhebbers van een robuuste diesel-SUV met goede prestaties is dit een interessante keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 15
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 350 CDI (84-PBK-4)
Wat is de APK status van 84-PBK-4?
De APK van 84-PBK-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-PBK-4 een import auto?
Nee, 84-PBK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-PBK-4 gehad?
84-PBK-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de M-klasse 350 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met ongeveer 170 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze M-klasse variant?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanners, turbo defecten en injectorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 11,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 170 pk diesel-SUV ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7G-Tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz ML 350 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
