Kenteken check 84-PKG-5

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 234.968 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-713157
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
84-PKG-5
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
Q5 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-PKG-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Audi Q5 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 84-PKG-5

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
74

Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 84-PKG-5

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 84-PKG-5

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 84-PKG-5

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 84-PKG-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 60.177
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
163 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Aantal in Nederland
12 voertuigen
Populariteit
463 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
  • Ruim en comfortabel interieur met premium afwerking.
  • Goede balans tussen sportiviteit en praktische SUV-eigenschappen.
  • Redelijk zuinig voor een SUV met deze motorisering.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals lag of falen.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
  • Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 84-PKG-5 is een zwarte Audi Q5 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV met quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en comfort.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro uit 2008 is doorgaans de EA113 of EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 132 kW (circa 180 pk) levert in de Nederlandse marktvariant. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze generatie motoren komen enkele bekende problemen voor, zoals kettingspanning issues met de timing chain (tandriemketting), wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen kunnen ook voorkomen, wat resulteert in onregelmatige motorloop of vermogensverlies.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi Q5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als tijdig onderhoud en olie verversing worden uitgevoerd. Reparaties aan de handbak zijn doorgaans minder kostbaar dan aan automatische transmissies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 84-PKG-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervanging van kritieke onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 84-PKG-5 uit 2011 is een robuuste en sportieve SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Q5 een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 mei 2024
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,804 km geregistreerd

XXX,804 km
INFO
28 september 2022
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

23 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

2 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

24 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

2 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

3 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

26 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

6 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Foto's

Audi Q5 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Audi Q5 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Audi Q5 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Audi Q5 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Audi Q5 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 180 pk (132 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,74 m
Breedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,66 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 435 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,5 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 188 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (84-PKG-5)

Wat is de APK status van 84-PKG-5?

De APK van 84-PKG-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 84-PKG-5 een import auto?

Nee, 84-PKG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-PKG-5 gehad?

84-PKG-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi Q5 2008?

De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling- of synchronisatiering slijtage bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Voor een 132 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TFSI uit 2008?

Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing Chain Problemen

Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner en ketting kan leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Aandacht vereist
Motor

Turbocharger Defecten

Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd Olieverbruik

Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling Slijtage

Versleten koppeling bij handgeschakelde versies kan slippen en schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen

Model Kenteken