Kenteken check 84-RTB-9

APK verlopen - 2+ eigenaars - 337.604 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-781237
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
84-RTB-9
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane Grandtour dCi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-RTB-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 84-RTB-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 84-RTB-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 84-RTB-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 84-RTB-9

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 84-RTB-9

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.800
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
633 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K R8
Soortgelijke auto's in NL
320 voertuigen
Populariteit
103 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte (524 liter)
  • Handgeschakelde transmissie met soepele schakelbaarheid
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 84-RTB-9 is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €25.990 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.

De motor in deze Renault Mégane Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders in lijn, SOHC met 2 kleppen per cilinder en common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault dieselmotor. Deze levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een turbocharger en een roetfilter (FAP), voldoet aan Euro 5 emissienorm en staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijkheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. De schakelbaarheid wordt over het algemeen als soepel ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,9-5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken 84-RTB-9 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en roetfilterproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 84-RTB-9 uit 2011 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Mégane Estate nog jaren probleemloos dienstdoen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €490
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 mei 2024
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

5 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

11 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

7 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

16 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

7 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

4 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-08-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code K9K R8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,56 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 560 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 114 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (84-RTB-9)

Wat is de APK status van 84-RTB-9?

De APK van 84-RTB-9 is verlopen op 21-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-RTB-9 een import auto?

Nee, 84-RTB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-RTB-9 gehad?

84-RTB-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoeveel pk en koppel levert deze motor?

Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde