Kenteken check 84-SXF-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 235.093 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 84SXF4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 75 (2012) – Kenteken 84-SXF-4
Waardebehoud Peugeot 207 75 (2012) – Kenteken 84-SXF-4
Onderhoud Peugeot 207 75 (2012) – Kenteken 84-SXF-4
Veiligheid Peugeot 207 75 (2012) – Kenteken 84-SXF-4
Prestaties Peugeot 207 75 (2012) – Kenteken 84-SXF-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1256 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1360cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode KFTTU3A)
- Robuuste en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting door 54 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (54 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Injectoren kunnen na jaren onderhoud vereisen
- Basisuitvoering Access Lite mist soms comfortopties
- Kleine binnenruimte achterin minder geschikt voor volwassenen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-SXF-4 is een witte Peugeot 207 1.4 Acces Lite uit 2012 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €13.635 en is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.
De 1360cc motor in deze Peugeot 207 draagt de motorcode KFTTU3A. Het is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 54 kW (73 pk). Deze motor is bekend als een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, en hoewel de motor geen turbo heeft, kunnen injectoren na langdurig gebruik onderhoud vereisen. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen duurzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspanning problemen ontstaan, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 Acces Lite staat bekend als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief betaalbare reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 54 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 Acces Lite met kenteken 84-SXF-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van distributiekettingcontrole. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 207 met kenteken 84-SXF-4 uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
De remcilinder is defect of kan scheuren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remcilinder is defect of kan scheuren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 75 (84-SXF-4)
Wat is de APK status van 84-SXF-4?
De APK van 84-SXF-4 is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-SXF-4 een import auto?
Nee, 84-SXF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-SXF-4 gehad?
84-SXF-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 207 1.4 Acces Lite?
De motorcode is KFTTU3A, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 54 kW (73 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 54 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, wel kan de koppeling slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopt of versleten
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1256 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
