Kenteken check 84-XBG-9

APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 143.380 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-942840
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
84-XBG-9
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-XBG-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 120 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2012) – Kenteken 84-XBG-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
78

Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2012) – Kenteken 84-XBG-9

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2012) – Kenteken 84-XBG-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2012) – Kenteken 84-XBG-9

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2012) – Kenteken 84-XBG-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.760
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
376 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5F01
Vergelijkbare kentekens
74 voertuigen
Keren opgezocht
410 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1362 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met motorcode TU5JP4
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
  • Comfortabele en ruime cabine voor segment
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk benzinemotor
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Incidentele problemen met timing chain spanner (matig ernstig)
  • Geen turbo, dus minder koppel en power dan moderne motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand

Volledige analyse

Kenteken 84-XBG-9 is een bruine Peugeot 308 1.6 VTi Access uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Dit model uit 2011 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was destijds €21.990.

De motor in deze Peugeot 308 1.6 VTi Access is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met de motorcode TU5JP4, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn bij deze benzinemotor minder problematisch dan bij dieselvarianten.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 VTi Access is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een standaard onderhoudspunt is. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en liggen rond de €300-€600 bij vervanging van de koppeling. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 308 1.6 VTi ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi Access uit 2011 met kenteken 84-XBG-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met een relatief lage gebruikskosten.

Deze bruine Peugeot 308 met kenteken 84-XBG-9 uit 2012 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1598cc 88 pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting. De auto behoudt redelijk zijn waarde en heeft betaalbare onderhoudskosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €530

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,380 km geregistreerd

XXX,380 km
INFO
5 april 2024
MRT 2013

Kilometerstand

XXX,206 km geregistreerd

XXX,206 km
INFO
1 maart 2013
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 mei 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

21 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

22 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

24 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

6 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

7 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

18 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

21 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Voertuigfoto's

Peugeot 308 120 VTi 2012 – Afbeelding 1
april 2024
Peugeot 308 120 VTi 2012 – Afbeelding 2
april 2024
Peugeot 308 120 VTi 2012 – Afbeelding 3
april 2024
Peugeot 308 120 VTi 2012 – Afbeelding 4
april 2024
Peugeot 308 120 VTi 2012 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 09-05-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5F01
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Bruin
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,52 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 553 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Gecombineerd verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 147 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 120 VTi (84-XBG-9)

Wat is de APK status van 84-XBG-9?

De APK van 84-XBG-9 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 84-XBG-9 een import auto?

Nee, 84-XBG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-XBG-9 gehad?

84-XBG-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 uit 2011?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 88 pk (65 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de timing chain spanner, maar turbo- en injectorproblemen komen niet voor bij deze atmosferische motor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner kan na verloop van tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het boordcomputer- of sensorensysteem kunnen voorkomen.

Symptomen:

Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 120 VTi in Nederland

Auto Nummerplaat