Kenteken check 84-XDK-1
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 209.496 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 84XDK1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 84-XDK-1
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 84-XDK-1
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 84-XDK-1
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 84-XDK-1
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2012) – Kenteken 84-XDK-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Splash 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1085 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 5,0-5,6 l/100 km in praktijk)
- Betrouwbare K10B 996cc motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage reparatiekosten
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (48 pk)
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback met 5 deuren
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte (circa 178 liter)
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie, wat invloed kan hebben op prestaties
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 84-XDK-1 is een grijze Suzuki Splash 1.0 VVT Exclusive EASSS uit 2012 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €11.299 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor in deze Suzuki Splash is de K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW (65 pk) vermogen bij 6000 tpm en 89 Nm koppel bij 4800 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint injectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage in de distributieketting. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor niet van toepassing, aangezien het een atmosferische benzinemotor is zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.0 VVT Exclusive EASSS met kenteken 84-XDK-1 uit 2012 is het belangrijk om distributieketting en olieniveau te controleren, evenals de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer onderhoudshistorie en let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Suzuki Splash met kenteken 84-XDK-1 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 996cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
APK keuring details: 52
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (84-XDK-1)
Wat is de APK status van 84-XDK-1?
De APK van 84-XDK-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-XDK-1 een import auto?
Nee, 84-XDK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-XDK-1 gehad?
84-XDK-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Splash 2008?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met 48 kW vermogen.
Hoeveel pk heeft deze Suzuki Splash 1.0 VVT Exclusive?
Deze variant levert ongeveer 65 pk (48 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 5,0 tot 5,6 l/100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Suzuki Splash?
Distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden is het meest bekend, turbo's en injectoren zijn niet van toepassing.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 48 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen, brandgeur.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel de motor over het algemeen zuinig is, kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
