Kenteken check 84-XVB-6
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 139.344 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 84XVB6
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 84-XVB-6
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 84-XVB-6
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 84-XVB-6
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 84-XVB-6
Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2012) – Kenteken 84-XVB-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoud
- Compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke prestaties met 66 pk en 230 Nm koppel
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 84-XVB-6 is een blauwe Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Trendline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI BlueMotion motor in deze Polo is doorgaans de CAYB of CAYC, beide 1.6-liter common-rail turbodiesels met 66 pk (49 kW) en 230 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion-technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Trendline uit 2009 met kenteken 84-XVB-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De kilometerstand en staat van de koppeling zijn ook cruciaal. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige dieselhatchback met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 84-XVB-6 uit 2012 is een degelijke en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI BlueMotion motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 52
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 14
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (84-XVB-6)
Wat is de APK status van 84-XVB-6?
De APK van 84-XVB-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-XVB-6 een import auto?
Nee, 84-XVB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-XVB-6 gehad?
84-XVB-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI BlueMotion in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6-liter common-rail turbodiesel met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt; onderhoud is relatief betaalbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt stroef door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
