Kenteken check 84-ZSG-4

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 218.470 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-018754
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
84-ZSG-4
Automerk
BMW
BMW logo
Type
116i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-ZSG-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 116i 2013

Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 84-ZSG-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 84-ZSG-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 84-ZSG-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 84-ZSG-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 84-ZSG-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.574
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
319 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N13B16A
Vergelijkbare voertuigen in NL
73 voertuigen
Keren opgezocht
926 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en efficiënte 1.6-liter turbo motor (N13B16A) met 136 pk
  • Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
  • Comfortabele 6-traps Steptronic automaat
  • Beperkt brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Goede veiligheidsuitrusting en ANCAP 5 sterren (2011)

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timingketting en kettingspanner (motor)
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor een compacte hatchback
  • Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand

Volledige analyse

Kenteken 84-ZSG-4 is een zwarte BMW 1-serie 116i Limited Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €30.545.

De motor in deze BMW 1-serie 116i Limited Edition is de 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbo benzinemotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, en is voorzien van directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De N13-motor is een moderne, compacte turbocharged motor die in 2011 werd geïntroduceerd en bekend staat om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie. Echter, de N13 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de timingketting, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren bij sommige exemplaren.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door periodiek onderhoud en eventuele reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 116i met N13 motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 1 op 18 tot 1 op 16. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de timingketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Limited Edition uit 2011 met kenteken 84-ZSG-4 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de status van de timingketting en de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de motor. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 84-ZSG-4 uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6-liter turbo motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €210
Mistlampen €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €940
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €520
Verkeersbordenherkenning €320
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent €350
Navigatie €1590
eCall Pakket
Leer €1050
Metallic lak €660
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

7 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

29 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

BMW 116i 2013 – Afbeelding 1
januari 2026
BMW 116i 2013 – Afbeelding 2
januari 2026
BMW 116i 2013 – Afbeelding 3
januari 2026
BMW 116i 2013 – Afbeelding 4
januari 2026
BMW 116i 2013 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N13B16A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,32 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,69 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 455 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 134 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 116i (84-ZSG-4)

Wat is de APK status van 84-ZSG-4?

De APK van 84-ZSG-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 84-ZSG-4 een import auto?

Nee, 84-ZSG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-ZSG-4 gehad?

84-ZSG-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i Limited Edition 2011?

De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud en reparaties vereisen, zoals vervanging van transmissievloeistof en mechatronica reparatie.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 18.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 1-serie 116i?

Belangrijke problemen zijn timingketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen falen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 116i Limited Edition uit 2011?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige N13 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat leidt tot motorstoringen of ABS/ESP waarschuwingen.

Signalen:

Motorlampje, ABS/ESP lampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde