Kenteken check 85-FT-HZ

APK verlopen - 5 eigenaars - 132.950 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-347485
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
85-FT-HZ
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Scénic 1.4 16V
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 85-FT-HZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Renault Scénic 1.4 16V 2000

Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.4 16V (2000) – Kenteken 85-FT-HZ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Scénic 1.4 16V (2000) – Kenteken 85-FT-HZ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Scénic 1.4 16V (2000) – Kenteken 85-FT-HZ

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Scénic 1.4 16V (2000) – Kenteken 85-FT-HZ

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Scénic 1.4 16V (2000) – Kenteken 85-FT-HZ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 16.640
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
334 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
K4J C7
Aantal in Nederland
132 voertuigen
Populariteit
985 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1351 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compacte en praktische midi-MPV met veel binnenruimte.
  • Zuinig en betrouwbaar 1390cc 4-cilinder benzinemotor.
  • Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model.
  • Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 70 pk benzinemotor.

Nadelen

  • Bekende olieverbruik en lekkage bij thermostaatbehuizing.
  • Koppelingskabel en koppeling kunnen vroeg slijten en lastig af te stellen zijn.
  • Versnellingsbak kan stroef schakelen door slijtage synchromeshringen.
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek.
  • Oudere auto met mogelijk hogere onderhoudsbehoefte.
  • Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 85-FT-HZ is een grijze Renault Scénic uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw verkocht voor €20.009 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid.

De 1390cc 4-cilinder motor in de Renault Scénic 1.4-16V RXE uit 1999 draagt meestal de motorcode C3J of F3N, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 70 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik en lekkage bij de thermostaatbehuizing. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij grotere motoren, maar slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppelingskabel en koppeling, zoals slijtage en het niet volledig ontkoppelen. Ook kunnen synchromeshringen slijten, wat leidt tot stroef schakelen. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppelingsonderdelen zijn cruciaal. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen €300 en €600, afhankelijk van onderdelen en arbeidsloon. Versnellingsbakrevisies zijn zeldzaam maar kunnen nodig zijn bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of versnellingsbak kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Renault Scénic 1.4-16V RXE uit 1999 met kenteken 85-FT-HZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van koppeling en motorolieverbruik. Controleer de staat van de koppelingskabel en let op eventuele olielekkages bij de thermostaat. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Renault Scénic met kenteken 85-FT-HZ uit 2000 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een zuinige 1390cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en koppelingsonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare gezinsauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €179
Airconditioning €1048
Radio €511
Metallic lak €340

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juni 2024
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,048 km geregistreerd

XXX,048 km
INFO
8 februari 2020
JAN 2020

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
20 januari 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,029 km geregistreerd

XXX,029 km
INFO
8 januari 2020
JUL 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2000
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

10 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

14 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed

15 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Renault Scénic 1.4 16V 2000 – Afbeelding 1
juni 2024
Renault Scénic 1.4 16V 2000 – Afbeelding 2
juni 2024
Renault Scénic 1.4 16V 2000 – Afbeelding 3
juni 2024
Renault Scénic 1.4 16V 2000 – Afbeelding 4
juni 2024
Renault Scénic 1.4 16V 2000 – Afbeelding 5
juni 2024

+-3

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-06-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K4J C7
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Max. koppel 127 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,17 m
Breedte 1,72 m
Totale hoogte 1,68 m
Wielbasis 2,56 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 585 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,9 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 7,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 168 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Scénic 1.4 16V (85-FT-HZ)

Wat is de APK status van 85-FT-HZ?

De APK van 85-FT-HZ is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 85-FT-HZ een import auto?

Nee, 85-FT-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 85-FT-HZ gehad?

85-FT-HZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Scénic 1999?

De motorcode is meestal C3J of F3N, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Heeft deze motor een turbo?

Nee, de 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Olieverbruik en lekkage bij de thermostaatbehuizing zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingskabel en koppeling kunnen slijten en synchromeshringen kunnen stroef schakelen veroorzaken.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat kost het onderhoud per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en lekkage thermostaat

De 1.4-16V motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en antifreeze lekkage bij de thermostaatbehuizing.

Kenmerken:

Hoger oliepeilverlies, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingskabel en koppeling slijtage

De koppelingskabel is niet zelfstellend en kan snel slijten, waardoor de koppeling niet volledig ontkoppelt.

Kenmerken:

Zwaarder koppelen, moeilijk schakelen, slijtage aan drukgroep en koppelingsplaat.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak stroef schakelen

Slijtage aan synchromeshringen kan leiden tot stroef of schurend schakelen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, bonkend geluid bij schakelen.

Kritiek
Transmissie

Koppeling drukgroep breuk

Breuk van een drukgroepvinger kan plotseling koppeling falen veroorzaken.

Kenmerken:

Ratelend geluid, geen aandrijving, koppeling werkt niet meer.

Kritiek
Transmissie

Versnellingsbak tandwielslijtage (zeldzaam)

Bij hoge kilometerstanden kan tandwielslijtage in de versnellingsbak optreden.

Kenmerken:

Ratelend geluid, geen aandrijving, versnellingsbak defect.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde