Kenteken check 85-LJR-1
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 235.409 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 85LJR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.0i (2005) – Kenteken 85-LJR-1
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.0i (2005) – Kenteken 85-LJR-1
Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.0i (2005) – Kenteken 85-LJR-1
Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.0i (2005) – Kenteken 85-LJR-1
Prestaties BMW Z4 Roadster 2.0i (2005) – Kenteken 85-LJR-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1295 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en lichte roadster met sportief rijgedrag
- Betrouwbare 2.0i motor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelpassen
- Stijlvol design met klassieke BMW-kenmerken
- Softtop die soepel opent en sluit
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen
Minpunten
- Minder krachtig dan zescilinder varianten (110 pk)
- Distributieketting kan slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor lange ritten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 85-LJR-1 is een grijze BMW Z4 Roadster uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open sportwagen met softtop combineert rijplezier met een iconisch design en is een populaire keuze onder liefhebbers van compacte roadsters.
De BMW Z4 Roadster 2.0i uit 2003 is uitgerust met een 1995cc viercilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N42B20. Deze motor levert ongeveer 110 pk en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). De motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief zuinig brandstofverbruik, hoewel hij minder krachtig is dan de zescilinder varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4 2.0i is een 6-versnellingsbak (Getrag GS6-17BG), die bekend staat om zijn precisie en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, mits het onderhoud volgens schema is uitgevoerd. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.0i met kenteken 85-LJR-1 uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde voor deze variant ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 85-LJR-1 uit 2005 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2.0i motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,409 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 57
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster 2.0i (85-LJR-1)
Wat is de APK status van 85-LJR-1?
De APK van 85-LJR-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-LJR-1 een import auto?
Ja, 85-LJR-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 85-LJR-1 gehad?
85-LJR-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de BMW Z4 Roadster 2003?
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder motor in de BMW Z4 Roadster 2.0i uit 2003 is N42B20.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak (Getrag GS6-17BG) is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende ernstige defecten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW Z4 2.0i uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Softtop slijtage
Scheuren of lekkage in de softtop na jaren gebruik.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof of mechaniek.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Onregelmatige meteraflezingen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
