Kenteken check 85-NB-DK
APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 189.238 km (peildatum jan 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 85NBDK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2003) – Kenteken 85-NB-DK
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2003) – Kenteken 85-NB-DK
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2003) – Kenteken 85-NB-DK
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2003) – Kenteken 85-NB-DK
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (2003) – Kenteken 85-NB-DK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1278 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo
- Karakteristiek en herkenbaar design
- Ruime kofferbak voor een cabriolet
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
- Populair bij liefhebbers van klassieke cabriolets
Waar je op moet letten
- Bescheiden vermogen (101 pk) voor een cabriolet
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige modellen
- Softtop kan lawaaiig zijn en slijtage vertonen
- Onderdelen worden schaarser
- Matige wegligging en rijgedrag
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn gedateerd
Uitgebreide analyse
Kenteken 85-NB-DK is een groene Renault Mégane Cabrio uit 2003 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een open softtop. Deze cabriolet uit de eerste generatie (1997–2003) was destijds een populaire keuze voor wie betaalbaar open rijden zocht. De nieuwprijs bedroeg €28.195, maar inmiddels is dit model vooral een tweedehands klassieker. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Renault Mégane Cabrio 2.0-16V Privilège uit 1999 heeft een 1998cc viercilinder benzinemotor met 101 pk (75 kW) en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De motorcode voor deze motor is **F3R**[4]. Dit is een bekende, robuuste motor die ook in andere Renault-modellen werd gebruikt. De motor heeft geen turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt, maar het vermogen is bescheiden voor een cabriolet van dit formaat. Het koppel bedraagt 168 Nm bij 4250 toeren[4].
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is eenvoudig en betrouwbaar, maar niet bijzonder sportief afgestemd. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak zelf, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij stadsgebruik) en versnellingsbakolie-vervanging zijn gebruikelijke onderhoudspunten. De transmissie vraagt weinig onderhoud, maar revisie of vervanging van de koppeling kan na 150.000–200.000 km nodig zijn, afhankelijk van het rijgedrag.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave verbruikt de Mégane Cabrio 2.0-16V gemiddeld 8,2 l/100 km (gecombineerd), 9,5 l/100 km in de stad en 5,5 l/100 km buiten de bebouwde kom[4][5]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij dynamisch rijgedrag of veel stadsverkeer. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze generatie; alle cijfers zijn NEDC of praktijkmetingen. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 101 pk uit 1999 betaal je in Nederland in 2025 circa €66 per maand (€792 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK en basisonderhoud (olie, filters, remmen) kosten gemiddeld €200–€400 per jaar. Grotere reparaties (distributieriem, koppeling, remschijven) kunnen oplopen tot €500–€1000 per keer. De auto is relatief eenvoudig te onderhouden, maar onderdelen worden schaarser.
**Marktwaarde**: Een goede, onderhouden groene Renault Mégane Cabrio 2.0-16V Privilège uit 2003 met kenteken 85-NB-DK haalt anno 2025 tussen de €2.000 en €4.000 op de Nederlandse occasionmarkt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; deze modellen dalen langzaam verder in waarde, maar zijn populair bij liefhebbers van betaalbare cabriolets. **Voordelen**: Betaalbaar open rijden, betrouwbare motor zonder turbo, eenvoudige techniek, lage instapkosten, karakteristiek uiterlijk, relatief ruime kofferbak voor een cabrio. **Nadelen**: Bescheiden vermogen, matige wegligging, lawaaiige softtop bij snelweggebruik, slijtagegevoelige bekleding, schaarser wordende onderdelen, hogere wegenbelasting dan moderne zuinige modellen.
Deze groene Renault Mégane Cabrio met kenteken 85-NB-DK uit 2003 is een betaalbare klassieker voor liefhebbers van open rijden. De techniek is eenvoudig en redelijk betrouwbaar, maar het vermogen is bescheiden en onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud. Let bij aankoop op de staat van de softtop, elektra en onderstel. Voor de juiste koper biedt deze cabrio veel rijplezier tegen lage kosten.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,096 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een remonderdeel beweegt niet goed
De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+-2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V (85-NB-DK)
Wat is de APK status van 85-NB-DK?
De APK van 85-NB-DK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-NB-DK een import auto?
Nee, 85-NB-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-NB-DK gehad?
85-NB-DK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Mégane Cabrio 2.0-16V uit 1999?
Deze variant heeft 101 pk (75 kW)[4]. Let op: er zijn ook sterkere 2.0-16V versies (tot 150 pk), maar de Privilège uit 1999 heeft 101 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4][5].
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 60.000 tot 100.000 km, afhankelijk van het onderhoudsboekje en gebruik.
Wat zijn bekende elektrische problemen?
Problemen met ramen, centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen vaak voor door verouderde bedrading.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €66 per maand (€792 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 101 pk uit 1999.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €2.000 en €4.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 60.000–100.000 km). Gebeurt dit niet, kan de motor ernstige schade oplopen.
Symptomen:
Ratelend geluid, motorstoring
Elektrische problemen
Storingen in ramen, centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen regelmatig voor door verouderde bedrading en connectoren.
Symptomen:
Ramen werken niet, dashboardlampjes branden niet
Softtop slijtage
De stof softtop kan gaan lekken of scheuren, vooral bij oudere exemplaren. Mechanismen kunnen vastlopen.
Symptomen:
Waterlekkage, moeilijk sluiten
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak (vooral bij stadsgebruik).
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, schakelen gaat stroef
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.