Kenteken check 85-NH-VH
APK verlopen - 2+ eigenaars - 119.459 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 85NHVH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 85-NH-VH
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 85-NH-VH
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 85-NH-VH
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 85-NH-VH
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2003) – Kenteken 85-NH-VH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1439 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen
- Goede zichtbaarheid en hoge zitpositie voor bestuurder en passagiers
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud aan motor en transmissie
- Redelijk zuinige benzinemotor voor de klasse (praktijk 1:12-1:15)
- Goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse of Duitse concurrenten
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie veelvoorkomende problemen)
- Praktijkverbruik hoger dan officiële cijfers
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en slijten sneller
- Beperkte opties op het gebied van rijhulpen en comfort
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roestvorming
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-NH-VH is een grijze Renault Scénic uit 2003 met een 1598cc motor, 83 pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €24.445. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, kosten en praktijkervaringen.
De Renault Scénic 1.6-16V Expression Luxe (2003) is uitgerust met een 1.6-liter viercilinder benzinemotor (motorcode K4M 700/720/730, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar). Deze motor levert 83 kW (113 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 152 Nm bij 4200 tpm[2][4]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting[4]. De motor staat bekend als redelijk zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings) is soepel en past goed bij het karakter van deze MPV. Onderhoud aan de transmissie is eenvoudig en relatief goedkoop. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komen voor bij intensief gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met grotere of dieselmodellen.
Het praktijkverbruik van de Scénic 1.6-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar de NEDC-combined waarde was 32,2 mpg (7,3 l/100km)[4]. In de praktijk halen weinig eigenaren deze waarde. De actieradius bedraagt circa 510 km met een volle tank van 60 liter[4].
De huidige marktwaarde van een grijze Renault Scénic 1.6-16V Expression Luxe (2003) met kenteken 85-NH-VH ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals bij veel Franse midi-MPV’s uit deze periode. Onderhoudskosten zijn relatief laag: APK €40-€60, kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €500-€1.000 bij ernstige mankementen.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 85-NH-VH uit 2003 is een praktische, ruim opgezette gezinsauto met een zuinige en betrouwbare benzinemotor. De auto is eenvoudig in onderhoud en relatief goedkoop in gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De aanschafprijs is laag, maar het waardebehoud beperkt. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 32
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 01
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
APK keuring details: 15
APK keuring details: 01
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (85-NH-VH)
Wat is de APK status van 85-NH-VH?
De APK van 85-NH-VH is verlopen op 10-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-NH-VH een import auto?
Nee, 85-NH-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-NH-VH gehad?
85-NH-VH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 1.6-16V?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1:12 (8,3 l/100km) in de stad en 1:15 (6,7 l/100km) op de snelweg. De officiële NEDC-combined waarde is 7,3 l/100km, maar in de praktijk halen weinig eigenaren dit[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 83 pk uit 2003 betaal je in 2025 circa €48 per maand wegenbelasting (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, olieverbruik, versnellingsbaklagers en let op roestvorming. Regelmatige olie- en filterwissels zijn essentieel voor een lange levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling en lagers kan optreden bij hoge kilometerstanden, maar onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop.
Is er een turbo aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.6-16V benzinemotor in deze uitvoering is atmosferisch (geen turbo)[4].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na 150.000+ km gaan rekken of lawaai maken. Vervanging is kostbaar (€500-€800).
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start
Versnellingsbaklagers
Versnellingsbaklagers kunnen na 200.000+ km gaan piepen of rammelen.
Kenmerken:
Piepend/grommend geluid bij optrekken
Elektronische storingen
Occasionele problemen met boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet altijd
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen bij de wielkasten en onderzijde.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij slecht onderhoud
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.