Kenteken check 85-RDH-4
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 140.923 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 85RDH4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 85-RDH-4
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 85-RDH-4
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 85-RDH-4
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 85-RDH-4
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 85-RDH-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1666 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 147 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders (red)
- Mogelijke turbo slijtage en olielekkage (orange)
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-RDH-4 is een grijze Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €49.901 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische all-wheel drive.
De 2.0 TSI motor in deze Tiguan heeft een cilinderinhoud van 1984cc en levert ongeveer 147 pk. De motorcode voor deze 2.0 TSI benzinemotor uit 2007 is doorgaans EA113, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in zeldzame gevallen motorschade (red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken (orange), en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (yellow). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps DSG (dubbelkoppeling) automaat, bekend om soepele schakelingen maar ook gevoelig voor problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, die vaak specialistisch en prijzig zijn. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de automaat.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 147 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van kenteken 85-RDH-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de kettinggeleiders en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De 4Motion vierwielaandrijving biedt goede grip en rijstabiliteit. Marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken 85-RDH-4 uit 2011 is een robuuste en sportieve midi-SUV met een krachtige 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 26
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (85-RDH-4)
Wat is de APK status van 85-RDH-4?
De APK van 85-RDH-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-RDH-4 een import auto?
Nee, 85-RDH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-RDH-4 gehad?
85-RDH-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden, met risico op motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
DSG transmissie mechatronica problemen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1666 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
