Kenteken check 85-RTD-4

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 132.000 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-704815
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
85-RTD-4
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
116i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 85-RTD-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 116i 2011

Betrouwbaarheid BMW 116i (2011) – Kenteken 85-RTD-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud BMW 116i (2011) – Kenteken 85-RTD-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 116i (2011) – Kenteken 85-RTD-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid BMW 116i (2011) – Kenteken 85-RTD-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
90

Prestaties BMW 116i (2011) – Kenteken 85-RTD-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 32.790
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
222 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N43B20A
Soortgelijke auto's in NL
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
505 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare 2.0-liter N43 motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijker.
  • Soepele 6-traps Steptronic automaat met comfortabele schakelmomenten.
  • Sportief en compact design met luxe Business Line Ultimate Edition uitrusting.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2007, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk.
  • Goede balans tussen prestaties (90 pk) en gebruikskosten.
  • Achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring.

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met timing chain bij oudere motoren, hoewel minder frequent bij N43.
  • Injectoren kunnen na jaren vervuilen, wat leidt tot motorproblemen.
  • Automatische transmissie kan bij gebrek aan onderhoud schakelproblemen geven.
  • Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel en compacte carrosserie.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere benzineauto's.
  • Beperkte prestaties met 90 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 85-RTD-4 is een grijze BMW 1-serie 116i Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrustingsniveau.

De 1995cc motor in deze BMW 116i Business Line Ultimate Edition is een viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 90 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter variant is waarschijnlijk de N43B20, een bekende BMW-motor uit die periode die bekend staat om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Deze motor is niet voorzien van een turbo, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op dit model. Wel zijn er bij vergelijkbare BMW-motoren uit die tijd meldingen van kettingproblemen (timing chain) en verhoogd olieverbruik, maar de N43-motor heeft doorgaans minder last van kettingslijtage dan oudere N42/N46 motoren. Injectoren kunnen na verloop van tijd wel vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.

De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6-traps Steptronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelmomenten en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabeler en gebruiksvriendelijker in stadsverkeer.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 116i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line Ultimate Edition uit 2007 met kenteken 85-RTD-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van olielekkage, kettinggeluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Door de relatief lage pk's en betrouwbare motor is dit model geschikt voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 85-RTD-4 uit 2011 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele 6-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en injectoren belangrijk is. De marktwaarde is stabiel voor een auto van dit bouwjaar en segment.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €150
Mistlampen €210
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €890
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Airconditioning €980
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2024
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Slijtage remsysteem

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

27 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

22 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

4 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

22 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

10 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

19 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Foto's

BMW 116i 2011 – Afbeelding 1
oktober 2024
BMW 116i 2011 – Afbeelding 2
augustus 2025
BMW 116i 2011 – Afbeelding 3
augustus 2025
BMW 116i 2011 – Afbeelding 4
augustus 2025
BMW 116i 2011 – Afbeelding 5
augustus 2025
BMW 116i 2011 – Afbeelding 6
augustus 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code N43B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 122 pk (90 kW)
Draaimoment 185 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 515 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,7 s
Topsnelheid 202 km/u
Brandstofverbruik mix 6,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 116i (85-RTD-4)

Wat is de APK status van 85-RTD-4?

De APK van 85-RTD-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 85-RTD-4 een import auto?

Nee, 85-RTD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 85-RTD-4 gehad?

85-RTD-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?

De motorcode is waarschijnlijk N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo, gebruikt in BMW 1-serie modellen rond 2007.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?

Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan na jaren problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Is deze BMW 116i geschikt voor dagelijks gebruik?

Ja, met een betrouwbare motor en comfortabele automaat is deze BMW geschikt voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Bij sommige BMW 1-serie motoren uit deze periode kan de ketting van de distributie slijten of rekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Minimaal
Motor

Injectievervuiling

De brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot haperend schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op versleten zuigerveren.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Elektronische componenten zoals sensoren en het iDrive-systeem kunnen storingen vertonen na jaren gebruik.

Kenmerken:

Storingsmeldingen, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde