Kenteken check 85-ZTP-6
APK verlopen - 6 eigenaars - 203.410 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 85ZTP6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 85-ZTP-6
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 85-ZTP-6
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 85-ZTP-6
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 85-ZTP-6
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 85-ZTP-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Redelijk zuinig voor een auto in deze klasse
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte motorvermogen (132 pk) voor sommige rijders
- Elektronische storingen komen soms voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-ZTP-6 is een blauwe Audi A6 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en relatief zuinig rijgedrag voor zijn klasse.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CCTA-variant', een bekende 2.0-liter turbomotor van Audi met directe injectie. Deze motor levert officieel 132 pk (97 kW) in deze Pro Line S uitvoering, hoewel sommige bronnen 170 pk noemen voor vergelijkbare 2.0 TFSI varianten. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling of versnellingsbaklager kunnen reparatiekosten veroorzaken. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met kenteken 85-ZTP-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 85-ZTP-6 uit 2013 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
Achterlicht is afgedekt
APK keuring details: Achterlicht is afgedekt
APK keuring details: 30
APK keuring details: 32
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (85-ZTP-6)
Wat is de APK status van 85-ZTP-6?
De APK van 85-ZTP-6 is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-ZTP-6 een import auto?
Nee, 85-ZTP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-ZTP-6 gehad?
85-ZTP-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het MMI-systeem of sensoren.
Kenmerken:
Storingsmeldingen op dashboard, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
