Kenteken check 86-DG-XR
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 158.011 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 86DGXR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 86-DG-XR
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 86-DG-XR
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 86-DG-XR
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 86-DG-XR
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (1999) – Kenteken 86-DG-XR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 4-cilinder motor met VVT-i technologie voor optimale balans tussen vermogen en verbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compact en lichtgewicht (ongeveer 825 kg), wat bijdraagt aan wendbaarheid en laag brandstofverbruik.
- Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 50 pk en lichte gewicht.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota voor duurzaamheid.
- Ruime bagageruimte voor een compacte hatchback (205 liter).
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Geen turbo, dus minder vermogen voor wie meer prestaties zoekt.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat motorproblemen kan geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan officiële cijfers (rond 1 op 15).
Gedetailleerde analyse
Kenteken 86-DG-XR is een grijze Toyota Yaris uit 1999 met een 998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, staat bekend om zijn compacte formaat, zuinigheid en betrouwbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode voor de 998cc 1.0-16V VVT-i motor in de Toyota Yaris XP10 is de 1SZ-FE. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 90 Nm koppel. De VVT-i technologie zorgt voor variabele kleptiming, wat bijdraagt aan een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1, een boring van 69.0 mm en een slag van 66.7 mm. Deze motor is robuust, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of speling. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Yaris is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen die gemiddeld tussen de €300 en €600 kost, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 1 op 17,5 (5,7 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht (ongeveer 825 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De Yaris is zuinig in verbruik en onderhoud, wat het een betaalbare keuze maakt.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0-16V VVT-i Sol uit 1999 met kenteken 86-DG-XR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen speling is in de versnellingsbak. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en APK-keuringen. Door de degelijke bouw en goede reputatie is deze Yaris een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 86-DG-XR uit 1999 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 998cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 41
APK keuring details: 25
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 01
APK keuring details: 31
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (86-DG-XR)
Wat is de APK status van 86-DG-XR?
De APK van 86-DG-XR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-DG-XR een import auto?
Nee, 86-DG-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-DG-XR gehad?
86-DG-XR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 1999?
De motorcode is 1SZ-FE, een 4-cilinder 998cc 16-kleppen motor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële 1 op 17,5 volgens NEDC.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Yaris?
Voor een 50 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectieproblemen?
Deze motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versleten koppeling
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, trilling bij het wegrijden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat resulteert in moeilijk schakelen of krakende geluiden.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, moeite met schakelen, vooral bij terugschakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
