Kenteken check 86-FX-SL

Kenteken 86-FX-SL is een grijze Audi TT Roadster uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen turbo motor en handgeschakelde transmissie. Deze open sportwagen combineert iconisch design met een krachtige benzinemotor en voorwielaandrijving.

De motor van deze Audi TT Roadster is een 1.8-liter 20-kleppen (5 kleppen per cilinder) turbocharged inline-4 met een inhoud van 1781cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'AGU' of 'APX', beide 1.8T motoren met 132 pk (97 kW) in de lagere vermogensversies. Deze motor levert een maximaal koppel van circa 210 Nm en is bekend om zijn robuustheid, mits goed onderhouden. De 5-kleppen per cilinder configuratie zorgt voor een goede ademhaling en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als de motor niet goed onderhouden is.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT Roadster is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. De handling van de auto is sportief met een directe besturing en een lichtgewicht chassis, hoewel het voorwielaandrijving betreft, wat onderstuur kan veroorzaken bij agressief bochtenwerk.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motorrevisie. De nieuwprijs van deze auto was destijds circa €47.090, wat destijds hoog was voor een compacte roadster.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 5V Turbo uit 1999 met kenteken 86-FX-SL is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en het functioneren van de turbo. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van klassieke sportwagens met een karakteristieke uitstraling en een levendige rijervaring.

Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 86-FX-SL uit 2000 is een iconische sportwagen met een karaktervolle 1.8 5V Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo slijtage, biedt deze roadster een uitstekende rijervaring en stijl. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle en begeerlijke klassieker.